武汉某车队仅仅为了降低消纳成本，便组织司机在深更半夜破坏高铁线路防护网，进入铁道线路保护区倾倒渣土。被铁路巡线人员发现时10多车渣土已将高铁桥墩团团围住，威胁到高铁运行安全。
11月21日凌晨铁路巡线人员接到有人偷倒渣土的举报后，立即赶到位于武汉市青山区建设十路公交六公司附近的武广高铁高架桥下，看到一片铁丝防护网已被人剪掉，高架桥与铁丝网之间的一块区域内堆着不少渣土，其中还夹杂着一些建筑垃圾。该区域原本是一处低洼地带，面积约200平方米，最深处近2米，事发时已基本被填平，目测被倒渣土至少上10车。巡线人员当即报警，随后赶来的执法人员扣留了一辆停留在附近可疑车辆(基本确定为参与倒土的车辆)的行驶证，排查到其所属车队后下达了相关执法文书，目前相关责任人已清除所倒渣土，等待警方作下一步的处理。(长江网11月23日报道)
高铁桥墩虽外形硕大，但如果大量渣土长时间挤压桥墩地基，产生的重力就会象一只巨手长期向另一侧掰动桥梁，逐渐使桥上铁路扭曲或失衡，对高铁的安全形成威胁。高铁作为近十年来我国新兴的一种交通工具，以它快捷、舒适、方便且运能大而深受广大人民群众喜欢，当前选择坐高铁出行已经成为了一种时尚、一种常态，高铁建设也已经成为了重要的民生工程。高铁动车组通常需要搭载数百乃至上千名旅客，以200多公里到350公里的时速(某些时段甚至可达350公里以上)“贴地飞行”，一旦发生意外后果不堪设想！所以行车安全是铁路工作的重中之重。经国务院批准，铁路部门为此专门出台了相关的条例，根据《铁路安全管理条例》（国务院令第639号），铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，自铁路路堤坡脚、路堑坡顶或者桥梁(含铁路、公路两用桥，下同)外侧起向外的距离分别为:城市市区，不少于8米；城市郊区居民居住区，不少于10米；村镇居民居住区，不少于12米；其他地区，不少于15米。铁路沿线的有关企事业单位、组织和群众对保护区的划定及标桩的设立应当给予支持和配合，在铁路沿线从事生产、生活或者其他活动的，应当遵守《铁路安全管理条例》（国务院令639号）的相关规定。上述车队仅为一己私利便无视国家法律法规，置广大旅客安危于不顾，擅自剪开铁路防护网，进入铁路保护区私倒渣土上十车，给高铁客运安全埋下隐患，实属胆大妄为，必将受到法律的严惩。刘建军
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