从秦汉时的古栈道，到2007年9月西安至成都高速公路的全线开通，跨越了2000多年；而从高速公路到高速铁路的开通，仅仅用了10年。蜀道的演进，是一个又一个奇迹的创造。
昔日，“蜀道难”阻挡了秦巴地区的经济发展和百姓们的致富脚步。如今，西成高铁将该区域串联起来，诸多贫困地区将一步跃入高铁时代，迎来全新的发展机遇。
这是一条能代表中国高铁建设水平的新高铁，也只有中国国力和技术的积累才能办成。
穿山越岭，西成高铁上的你也能随时通信畅通，为了满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求，西成高铁首次在全线装设了2G、3G及4G信号设备，并在隧道内采用了世界上 的无线信号释放技术。无论你是家庭出游，还是商务差旅，无论你是普通旅客，还是热衷网络的时尚达人，你都能够随意的在乘车途中玩转网络，随时与客户亲朋保持密切联系，
北上的西成高铁，你不用担心它的平顺度， 确保你随地都是平稳上车。西成高铁秦岭段总长度为135公里，其中隧道就占到127公里。途经的陕西段长度为343.6公里，而桥梁和隧道总长更是达到321公里，占线路总长的93%。确保了沿线车站都尽可能的实现在平直地段设置，不仅保证了列车进站停车安全平稳，方便旅客上下车，更是助力沿线车站周边的交通环境改善，让旅客高铁出行的交通驳接更加顺畅，无形中提升着沿线的交通水平。
环保更是西成高铁的又一亮点，作为首条穿越秦岭山脉的高铁，经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮、羚牛“四宝”的栖息地，穿越了全国最大的连片自然保护区。在穿越秦岭山脉过程中，采取隧道群方式穿越，西成秦岭隧道群从秦岭北麓清凉山隧道开始，到秦岭南麓赵家岭隧道，长度达到110公里，基本埋深在800米至1000米。通过采取地下穿越的方式，最大限度保护了大熊猫、羚牛、金丝猴等秦岭生物的活动区域。为了保护秦岭原生态的自然原貌，工程中将打隧道的石渣全部进行粉碎等处理，做好循环再利用。
梳理西成高铁的“外美内实”，亮点还有很多，假以时日，相信它还会为公众带来更多的喜讯与福音，让我们共同期待，也衷心祝愿西成高铁未来更美好。何高波
[责任编辑:青青]
