5月19日下午，武昌八一路中国铁路武汉局集团办公楼内，武九铁路北环线搬迁补偿协议顺利签订，现场爆发出热烈掌声。（5月21日《湖北日报》）
据了解，武九铁路北环线的前身是1918年通车的粤汉铁路。该铁路段从南至北经过武昌、沙湖、武昌北、八大家4个车站，终点至青山楠姆庙，长约18.4公里。
北环线仅承担沿线铁路职工的通勤，以及用于流芳、武东等地区的菜农往返市区。然而，这条“退休”却没“退位”的铁路，截断了武昌、青山两个城区近40条与长江垂直的道路，铁路两侧多为零星棚户区或已建成小区，市容市貌也受到影响。
武九铁路北环线搬迁后，地上部分将建设全长17.1公里的世界级城市公共空间——武昌生态文化长廊；地下部分将建设综合管廊，将电力、热力、给水、通信、中水等管线集约其中。将形成一条展示铁路文化和生态绿化的魅力线。
待武九铁路拆除后，临江大道、和平大道、冶金大道、团结大道等4条道路会被建设十路串起来，将大大方便青山居民前往武汉火车站，从而带动该区域发展。
相信在铁路搬迁改造之后，不仅没有了铁路的喧嚣、通行的阻碍，而且将为我们增添一道亮丽的风景线。笔者认为，百年武九北环线完美“变身”展现活力。文/王芳
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