停靠38个站，票价从1元到21.5元，全程350公里，运行12小时12分钟……在宝成铁路宝鸡至广元段开行着这样一趟“慢火车”——6063/4次列车。宝成铁路通车的60年来，这趟穿梭于秦岭大山里的列车不仅方便了沿线人民的出行，更为农民打通了致富路，给学生铺平了上学路。（6月29日 中国经济网）
近日随着“发现最美铁路”采访团走进宝成铁路，通过摄影爱好者和媒体记者镜头，为我们记录下这趟常年穿梭于秦岭大山里的6063/4次公益慢火车。在高铁逐渐成为主角的今天，这趟满载着大山学子、山里特产的“小慢车”成为了独有的风景，而正因为它的存在也给山里的人们带来了幸福的生活和对未来的期望。
公益火车虽慢，但助学服务不慢。因为通往县城，6063/4次列车也成为了沿线孩子们的助学车，而铁路部门为了孩子们路上的安全便专门将6号车厢布置成“支教助学”主题车厢。从专门为孩子们写作业改造的小桌板，到抽专人教孩子们书法、绘画、下棋，再到铁路部门和社会各界为孩子们搭建的列车图书馆......车厢内留下了祖国未来快乐成长的足迹。
知识改变未来，每个孩子学习的权利都是平等，虽然孩子们出生在山里，但这并不妨碍他们对于知识的渴望、对于未来的憧憬。就像每年开行的内蒙古大杨树镇至阿里河镇的“高考专列”，向前无限延伸的铁路为偏远地区、贫困山区送来发展的希望，更为当地孩子们带来了走出去的机会。笔者相信，当他们长大成人学成归来时，必将用自己一生的努力去改变这片曾经哺育他们成长的土地，回馈祖国、社会对他们的关爱。
公益火车虽慢，但扶贫惠民不慢。小康不小康，关键看老乡，主席将扶贫比作“绣花”，要精准也要下一番苦功。由于经停的车站大多为贫困乡县，6063/4次列车在扶贫惠民上也做足功夫，作为“惠民助农”的主题车厢，5号车厢经常被老乡的土特产塞得满满当当。而为了帮助农民获得更多农产品供求信息，5号车厢的车窗旁、行李架下设有内容各异的信息栏和留言板。
同时，铁路部门还定期邀请相关大学的技术人员为山里的老百姓讲授农产品的种植养殖技术和病虫害的防治方法，通过学习科学先进的种植方法以及方便的市场需求信息沟通，带领越来越多的当地乡亲们实现脱贫致富。
其实，在全国各地还有很多对这样铁路部门重点打造的“公益慢火车”，它们的开行虽然并不挣钱甚至是亏钱的，但它代表了国家的关心、关爱与温暖，更是国家扶持经济欠发达地区的一项公益措施，这体现的正是国家政府对打赢扶贫攻坚战的决心与信心，彰显的是铁路作为国企对社会责任“舍我其谁”的担当。
6063/4次列车作为“公益慢火车”的代表，与外形大气、科技酷炫的高铁动车相比一定不是“最美”的，但当它再一次不紧不慢的出发时，留给沿线乡亲们的身影一定是他们心中的最美！（张鹏）
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