随着我国铁路事业的飞速发展，高铁布置网“四横四纵”的构想蓝图已经完美收官，在此基础上我们正朝着“八横八纵”的方向不懈努力，国家发改委等部门出台的规划明确，到2025年，中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里，比起初四横四纵差不多要翻一倍。
与原有的四条纵线相比，八条纵向高铁的变化在于，沿海大通道，向北由原来的上海延伸到辽宁丹东，向南由原来的深圳延伸到广西的防城港；京哈、京港澳通道南北打通；京沪通道在原有京沪高铁的基础上新增一条由京津城际延长经东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通到上海的通道。除了在原有基础上的这些变化，还增加了多条新规划线路。八条横线中新增的四条由北往南依次是：绥芬河经牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔到满洲里的绥满通道；北京经呼和浩特、银川到兰州的京兰通道；厦门经龙岩、赣州、长沙、张家界到重庆的厦渝通道；广州经南宁到昆明的广昆通道。
当这一目标实现之时，将再一次扩大高铁对城市、乡镇之间的辐射，更多的百姓可以体验高铁带来的安全、方便、舒适的畅快体验。
方便了各地旅客的同时，铁路工作者将面临的是让高铁达到安全运行、设备及参数保质保量的严峻考验。要知道当我们乘坐在柔软、舒适、快捷、安全的高铁上享受千里江陵一日还的畅快体验之时，那背后是成千上万的铁路工作者用辛勤的汗水和艰苦的努力在为我们保驾护航。因此笔者认为作为旅客的我们应该给予他们更多的理解与支持。
高铁作为大型的运输设备，但毕竟也是由各个细小的精密零部件组合而成的。虽然在国家科研人员精心研究下已经将发生问题的概率控制在极低的范围了，可人还有生病的时候呢，高铁受到外界恶劣环境影响、外力冲击的情况下也会出现问题。在高铁上任何一个细小的问题都不容忽视，因为他承载着成百上千的旅客，承载着成千上万的家庭。为了让旅客安心、家人放心，对待高铁各种小问题都必须严谨。
所以当我们乘坐的列车因为某种原因迟到的时候，我们应该更多的去理解、支持他们的工作，我们的困难只是暂时的，而铁路维护者们为了给旅客提供最安全、最舒适、最快捷的舒适感受每时每刻都在奋斗着。赵宇
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