“北斗”入京雄 科技兴高铁
从北京铁路局集团有限公司获悉，15日，新建京雄高铁正式铺轨。此次铺轨首次采用了加装我国自主研发“北斗”定位系统的铺轨机，机身前后方安装摄像头，实时传输线路上机车运行画面和行驶速度，确保铺轨作业运输智能化、信息化。（4月16日科技日报）
不久前，被誉为“北斗女神”的中科院研究员徐颖透露，“北斗”与GLONASS和GPS完成兼容，这意味着“北斗”已经走向成熟，将更大程度地服务人们的日常生活。目前北斗已经在国内的捕鱼、航运等多个行业得到充分运用，我们手中的手机也在接受“北斗”实时传来的信号。在“北斗”逐渐迈向国际舞台的今天，中国高铁在京雄与之完成初次邂逅，圆满地完成了京雄高铁的铺轨工程。
在1978年3月的全国科学大会上，邓小平同志就提出了科学技术是第一生产力这一 论断。时至今日，改革开放已经迈入第四十一个年头，科技在国家基建、科创、医疗、民生等领域的地位举足轻重，科技正在引领我们的未来。中国高铁从起步到跻身世界前列，只用了短短的十多年，可见科技对现代社会发展影响多么深远。京雄高铁铺轨采用“北斗”定位系统，不仅仅是“北斗”运用在铁路系统这么简单，而是意味着我国自主研发的能力越来越强，各领域先进技术将充分融合，逐步渗透到每一个领域。
今年2月，我国首列可变编组动车组在中国中车唐山公司完成全部60余项厂内试验，通过独有的可变编组验证，具备出厂条件。可变编组列车组的研发，打破了半世纪以来列车普遍采用相对固定的编组模式，列车可以根据客流量调节车厢数量，契合当前绿色发展的友好理念，也是中国向世界传递一种未来发展的新趋势和新理念。
同样是在北京，京张高铁率先打出“智能京张”的理念。京张高铁在施工时就采用了许多“黑科技”，如采用接触网腕臂自动预配平台、智能调度指挥平台、智能建造技术、BIM等先进设备和技术。“智能京张”的“智能”不仅体现在硬件上，也体现在软件上。京张高铁也将采用“北斗”定位系统，并且将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶，同时在各车站配备能源管控系统、舒适性监控系统和防灾报警系统，并将大量采用智能机器人服务旅客，科技感十足。
志之所趋，无远弗届。科技正在改变中国高铁的发展，也在改变我们的日常生活。“北斗”与高铁的邂逅只是冰山一角，相信在不久的未来，会有越来越多的“黑科技”助力中国高铁的发展。
（刘连飞）
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