7月23日，在渝厦高铁常德至益阳段，建设者将最后一对500米长钢轨安全精准铺设在线路左线无砟轨道板上，这标志着渝厦高铁常益段铺轨完成。渝厦高铁常益段铺轨完成后将进入站后施工攻坚阶段，为渝厦高铁常德经益阳至长沙段全线开通运营打下坚实基础。
渝厦高铁常益段线路全长93.5公里，西起常德市，终到益阳市，设常德、汉寿和益阳南3个车站，设计时速350公里，是长益常高铁的组成部分，也是属于渝长厦快速铁路一段，全线位于湖南省境内。
在铺轨和焊轨施工过程中，在人员设备组织、物资存储运输、极端天气等多重压力下，建设者们不畏艰苦，攻坚克难。采用国内先进的铺轨机组以及电感应正火设备，使铺轨进度达到每天6公里以上，并最大限度提高行车面的平顺度。此外，他们还采用“铁路工程线运输调度系统”配合“工程线施工管理系统”，排除施工安全隐患。针对高温天气导致钢轨温度过高，影响钢轨焊接、应力放散等问题，施工人员对已经铺轨完成的线路实时监控钢轨温度，及时物理降温。以保障渝厦高铁益长段联调联试的同时，确保常益段铺轨平顺。
长益、益常铁路是常益长高铁的重要组成部分，同时也是一条主要承担城际客流、同时兼顾长途快速客流的国家铁路。对于优化湖南西北部通道的交通运输结构都有十分重要的意义。在常益长高铁建成后，常德到长沙仅需1小时，同时将实现湖南全省14个市州通高铁的目标，对推动洞庭湖生态经济区发展、优化湖南西北部交通运输结构具有重要意义，同时也是进一步深化实施长江经济带发展战略的具体体现，为沿线地区经济社会发展注入新的活力。（吴晨倩）
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