近日，深圳市交通运输局微信公众号披露，深江铁路的关键工程珠江口隧道正在盾构“穿海”，有望明年10月盾构段贯通。珠江口隧道是中国目前最大水压、最大埋深的铁路海底隧道。（网易新闻）
深江铁路，是很多人都期盼开通的消息。因为它开通之后，深圳广州也会实现三十分钟高铁的互联互通，让无数打工人翘首以盼，珠江口隧道作为深江铁路的全线控制性工程，也称为全线最难的一部分，据相关的数据记载，珠江口隧道海域段水下最大埋深115米，是中国水下隧道的最深纪录，项目为中国最深水下隧道量身打造了“大湾区号”盾构机。当然，尽管这些困难重重，但是建设部门相信一定可以突破困难，“大湾区号‘以每天12至16米的行进速度向前进，这值得我们称颂。
深江铁路，贯穿几座城，带来几分喜悦。深江铁路正线长116公里，作为首条跨海高铁。途径深圳、广州、东莞、中山、江门五座城市，这是作为全国“八纵八横‘的沿海通道组成部分，也是珠三角地区主要的跨江城际通道。珠三角地区是很多外来务工人员颇多的地区，深江的建设对打工者最大的福利，可以穿梭在城市间，建设与贡献于城市，不仅如此，深江铁路在深圳枢纽西丽站于赣深客专贯通，在深圳机场站通过深圳北至深圳机场联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与江湛铁路正线贯通。
交通强国，铁路先行。深江铁路建成通车，会使得各地交流时间缩短，珠三角的经济也会随之飞速发展，我们一同盼望深江铁路的开通。（王可怡）
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