根据国铁集团有关通知，明确新建江苏南沿江城际铁路线路名称为——沪宁沿江高速铁路，简称沪宁沿江高铁。（人民铁道）
沪宁沿江高铁是长三角铁路的重要组成部分，起自江苏省南京市，终至苏州市，全长约279公里，设计时速350公里。沿线车站名称为南京南、句容、金坛武进、江阴、张家港常熟、太仓。目前，沿线的四座新建高铁车站句容站、金坛站、武进站、江阴站主体结构已经完成。沿线车站名称为：南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓，共8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴为新建车站。
沪宁沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分，是沪宁间第二条城际铁路。沪宁沿江高铁是沪宁间第二条城际铁路，建成通车后将承担沪宁城市间的运输任务，进一步推进句容、江阴、张家港、常熟、太仓等全国百强县融入沪宁“1小时交通圈”。
它与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁，共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉，对进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进南沿江地区经济社会发展，加快融入长三角一体化发展和上海大都市圈有重要意义。
项目于2019年4月全面开工，目前主体工程已全部完成，电力工程完成95%，站房工程内装修基本完成。计划2023年8月底具备通车条件。
该铁路自南京枢纽南京南站引出，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、常州经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。全线设计时速350公里，正线全长278.53公里。
江阴站位于江苏省无锡市江阴市，车站总建筑面积约9.9万平方米，站房面积约4.2万平方米，站场规模4台10线，最高可容纳2500人。江阴站以“江尾海头、巨轮启航”为设计理念，融入江阴“河网纵横、江河交汇”的地域元素。车站主体为三层，局部设有夹层，建成后将实现高铁、城市轨道、公路客运等多种交通方式无缝衔接和零距离换乘。
句容站位于江苏省镇江市句容市，站房面积约1.5万平方米，站场规模2台6线。
句容站以“道法自然、生态句容”为设计理念，东临“第八洞天”茅山，建筑屋面中部高起、两侧悬挑突出，描绘茅山古建筑的飞檐形态。屋面的不同标高犹如层层波纹，映照句容山水，展现句容的灵动与秀美。
金坛站位于江苏省常州市金坛区，站房面积约1.6万平方米，站场规模2台6线。金坛站以“碧湖映月、山影游镜”为设计理念，从茅山、长荡湖、董永传说等当地文化中提取简洁明快的设计思路，勾勒出“凉月如钩挂水湾，江南风物镜中看”的金坛地标。站房整体呈扇形结构，两侧结合柔美的曲线雕刻出“层峦叠嶂”的韵律感，舒展层叠的造型形成向阳腾飞之势。站房装饰装修选用的纹样，是对当地考古发现的目前所知年代较早的云雷纹进行的现代化演绎重构，对历史文物进行延续传承。
武进站位于江苏省常州市武进区，站房面积约1.2万平方米，站场规模2台6线。武进站以“山水连绵、园意新城”为设计理念，将江南园林景观融于高铁站房的设计中，营造“屋下有园，园外有廊”的美妙意境。屋顶提取江南意向，将新城的繁华与自然山水完美融合。（吴舒琦）
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