随着长三角高铁网络进一步完善，今年春游旅客出行范围已由沪宁杭、苏锡常、甬台温、黄山等传统旅游城市向皖南、浙西南、苏北等地拓展。中国铁路上海局集团有限公司数据显示，自3月10日长三角铁路春游运输启动以来，至4月1日已安全发送旅客逾4800万人次。快旅慢游成为时尚。4月6日新华社刊发
随着长三角高铁网络进一步完善，今年春游旅客出行范围持续扩大，促使长三角周边游客出行便利度再度提升。不仅创下长三角铁路单日客发量、装车数的新高，更实现相较于2019年逾10%的旅客发送规模增长。国铁路上海局集团有限公司消息显示，自3月10日长三角铁路春游运输启动以来，至4月1日已安全发送旅客逾4800万人次，较2019年同期增长10.8%。
并且在上海局集团公司规划的环上海、南京、杭州合肥等地1-6小时交通圈越来越完善，江浙沪皖等地的乘客越来越多的选择在周末坐上高铁来一场说走就走的旅行，清晨上海吃一笼上海汤包，中午南京嗦一口鸭血粉丝汤，晚上再到杭州西湖边赏夜景吃西湖醋鱼变成越来越多人周末出行的选择。票源足、速度快、乘坐舒适、服务周到，高铁或者旅游专列出行正在一步步取缔以往自驾游等传统旅游方式。
中国铁路在完善铁路线路分布的同时也不端开发各种如“开往春天的列车”、“雪国列车”、“东方快车”等的中高端旅游列车，以其专业的旅游线路和丰富的服务内容吸引着各地旅客，动辄几万售价的软卧也是供不应求，购票旅客络绎不绝。2021年上海至嘉兴的Y701/Y702次红色旅游列车朝发夕返，每日在铁路上海西站至铁路嘉兴站间往返运行一次，串联起上海和嘉兴两地红色旅游资源。吸引着各地来参观一大会址的有志青年。还有去年在网络上爆火的四川“麻将火车”也以新奇的服务内容让大家都都想尝试一下在火车上搓麻的感觉。
“要想富，先修路”铁路作为国民经济的运输大动脉，不光承担着为国家建设发展和旅客出行的运输重担，更承担着铁路沿线各地旅游事业发展的重担。只有交通便利了，好的风景才能走出去，虽说酒香不怕巷子深，但是好的风景配上便利的交通更是能相辅相成，锦上添花。我们也希望铁路部门能在勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”的路上贡献更多铁路力量，开发更多旅游线路和旅游专列。(孟樟根)
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