近日，在宁淮铁路站前4标天长南制梁场内，随着最后一车混凝土精准泵送入模，天长至省界特大桥首孔箱梁顺利完成浇筑。这一重要节点的实现，标志着宁淮铁路（安徽段）正式从桥梁墩身施工向上部结构施工迈出了坚实的一步，为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。
宁淮铁路作为长江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分，其建设进展一直备受瞩目。新建线路全长179公里，横跨江苏和安徽两省，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里。线路设计速度达到350公里/小时，沿线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北六座车站，将极大提升区域交通通达度。
安徽段作为整个工程的关键部分，总投资约71亿元，由安徽省投资集团和天长市人民政府共同筹资建设。安徽省皖江城际宁淮铁路股份有限公司作为项目管理单位，负责整个建设过程的组织协调和管理工作，确保工程质量和安全。
此次天长至省界特大桥首孔箱梁的浇筑完成，不仅体现了施工团队的高水平技术能力和严谨的工作态度，也展现了项目管理的精细化和高效化。随着箱梁浇筑工作的持续推进，宁淮铁路的桥梁上部结构将逐步成型，为后续的轨道铺设和调试工作创造了有利条件。
宁淮铁路的建成将进一步完善安徽、江苏两省城际轨道交通网布局，对方便沿线人民群众出行具有重大意义。同时，该铁路也将成为促进南京都市圈和沿线苏皖地区经济社会发展的重要交通纽带，有力推动长三角高质量一体化发展进程。
随着宁淮铁路建设的深入推进，我们有理由相信，这条连接长江三角洲地区的城际铁路将成为促进区域协调发展的重要力量，为沿线地区的经济社会发展注入新的活力。我们期待着宁淮铁路早日建成通车，为长江三角洲地区的繁荣与发展贡献更多力量。
（王力）
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