6月5日杭温高铁在前期逐级提速，联调联试的基础上，进行 测试速度等级提速试验，试验列车顺利跑出了，385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。（长三角铁路）
杭温高铁北起杭州市桐庐东站，途经金华市浦江县、义乌市、东阳市、磐安县，台州市仙居县，至温州市温州北站后，利用既有杭深铁路延伸至温州南站；新建正线长度约260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站。
承上启下，杭温高铁一路通达。杭温高铁自桐庐东站引出后，沿线经浙江中部中心区域，在金华市设浦江、义乌、横店、磐安4座车站，磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，极大便利了沿线居民的出行，金华市将在同期的金建高铁开通后，实现市内县县通高铁。并且杭温高铁在义乌站与沪昆高铁联接，义乌以现今6台15线承担起数百辆高铁的客流量，给乘降组织工作带来巨大的压力。随着杭温高铁的开通，沪昆主干线的运输压力会得到缓解，承接起温州、丽水、福建等地的客流，为地区的经济发展做出更大的贡献，保障义乌站的改造工作，承接起“浙江第二大站”的重任，而未来开通的金义三四线，金建高铁、以及即将开通的杭温高铁等高铁线路，自义乌接入杭温高铁，经杭州西站而非杭州东，也将大大延缓杭州东枢纽站的压力。
交织成网、点线相连也是杭温高铁的一个突出点。作为一条新建支线，杭温高铁以桐庐东站为起点，温州南站为最终到点，在起点桐庐东站与杭昌高铁联接。杭昌高铁杭州黄山段，在2018年12月25日就宣告通车，也有着一个为众多游客熟知的名字“杭黄高铁”，开通至今引起了众多游客的亲睐，至今热度居高不下，而全线开通也在2023年12月27日宣告实现，满足了赣中、皖南至长三角地区快速客运通道的需要。温州北、温州南站与杭深铁路联接，串联起仙华山、仙居、楠溪江等一批旅游名胜，是长三角城际铁路网的重要组成部分。杭温高铁贯穿浙中，在桐庐站接入杭黄高铁延伸至杭州西站，对于杭温、杭衢高铁沿线的小站来说，在线路建成后，从衢州出发到达杭州西站的时间缩短到了一小时以内，温州南、温州北缩短到了一个半小时左右的时间，更好地承接前往福建东部即杭深铁路的客流。并且通过杭黄高速铁路取道黄山，连接合福高铁，由此开辟安徽、江苏、湖北等省份的铁路新通道，将极大便利浙江省内外交通，金华地区铁路枢纽化也将随着杭温高铁的开通，越加名副其实。
2023年底，长三角铁路已拥有25条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程逾14300公里，其中高铁里程超7100公里。依托现今密集便捷的高铁网络，实现重点铁路项目推进，优化长三角各区域交通运输结构、发展绿色交通体系、区域运能大幅提升，长三角出行必将越来越便捷和流行。（陈震离）
