在时代的浪潮中，高速铁路作为连接城市、推动区域发展的动脉，正以其不可阻挡的态势向前迈进。6月8日8时18分，中铁大桥局承建的通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥迎来重大工程节点，北航道桥8号主塔墩的承台开始进行第一次浇筑，这一事件标志着北航道桥在全线率先迈入了主塔承台施工阶段，预示着中国跨海高铁建设迈出了坚实的步伐。
通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥，以其北起嘉兴海盐、南接宁波慈溪的宏伟布局，展现了中国高铁建设的雄心壮志。该桥全长29.2公里，以时速350公里无砟轨道设计，不仅将成为世界最长、建设标准 的跨海铁路大桥，更是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，对于完善长三角地区路网结构、促进区域一体化发展具有深远意义。
此次承台浇筑是底层承台的首次浇筑，混凝土方量接近7000立方米。面对大体积混凝土浇注时间长、浇筑完成后内部水化热不易散失等技术难题，中铁大桥局项目部展现出了卓越的创新能力和严谨的工作态度。他们联合中铁大桥科学院，研发并使用了智能温控系统，通过预埋测温元件实现对承台内部温度的实时监测，并通过线上智能控制承台冷却循环水流速，从而实现了承台温度可视化、远程集中操控少人化、资源利用最大化的目标。
通苏嘉甬高铁的建成，不仅将加强长三角地区城市间的联系，提升区域交通效率，更将极大便利沿线人民群众的出行，为推进长三角一体化发展注入强大动力。这座跨海铁路桥的建设，不仅是中国高铁建设史上的又一壮举，也是中国工程技术水平不断提升、创新能力不断增强的生动体现。
随着通苏嘉甬高铁的逐步建成通车，长三角地区将形成更加便捷、高效的交通网络，推动区域经济社会的持续健康发展。我们有理由相信，在中国高铁建设的征程上，将不断涌现出更多像通苏嘉甬高铁这样的精品工程，为中华民族的伟大复兴贡献更多的智慧和力量。
（王力）
