6月15日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。当日，长三角铁路将首次新增上海站至上海虹桥站的G8388/9/8次大环形高铁列车1列，该车次途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程停靠21座车站，将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，并将沪苏浙皖连成一个“圈”，单向行驶里程超1200公里，全程8小时9分钟，这是首条跨越长三角三省一市的高铁线路。（中国网）
铁路环线、一般情况下就是多条铁路线路连接起来，形成环状，经此种线路运行可以做到同一个站或者同城车站始发终到，可以实现顺时针和逆时针两个方向环绕周围地区进行旅行。
达到这个条件，必须依托广阔的腹地以及密集且相互交汇的铁路线路，而如今长三角地区管内高铁营业里程超7200公里，26条高铁线路，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地市。随着新线路不断地开辟、路网布局越加缜密，依靠四通八达的轨道交通网络推动长三角地区城市之间的流通，现今已经形成了上海、南京、杭州、合肥四大中心、副中心城市的交通圈，部分地区高铁线路由点成线、相互链接，开行环线高铁的条件早已成熟。
2021年，长三角首次开通环线列车，合肥南站开通环线高铁，途经京港高铁合安段、合福高铁、宁安高铁最后终到合肥南站，开通三年，高铁环线的便捷早已深入人心。而即将开通的超级高铁环线，更是将上海、苏州、南京、合肥、杭州多个长三角 的城市连接起来，一路上俱是传统名城，在游览方面，达到了无可挑剔的程度。并且，其中中大型城市之间的站点少、停靠时间不长，使用高铁环线通达城市之间的效率更快。在高铁环线开通之前，首日的环线售票便为之一空，虽有不少铁路爱好者的探索心理，更多的是民众发自内心的需求。也有人反映，无法购买全程的车票，笔者在此认为，铁路爱好者有体验线路全过程风景的权利，但是大可不必买完全程，铁路环线主要方便沿线居民旅游、出行，分段式购买更适合体验。现今、高铁密集、城市圈构建的条件得到满足，城市与城市之间的距离不再如此遥远，依托长三角的密集城市的城市群和发达经济、文化底蕴和丰富的旅游资源、长三角的第二条高铁环线即将出炉。
目前全国已经有十个省市开通了高铁环线，海南的环岛高铁环线、江西的环鄱阳湖高铁环线、福建的八闽高铁环线、四川的省内小环线以及成渝贵大环线、山东的齐鲁环线以及黑龙江高铁环线，遍及中国从南到北，后续发达的京津翼、珠三角是否会开通高铁环线，我们拭目以待。（陈震离）
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