自2012年以来，国家铁路完成货物发送量417.94亿吨，国家铁路增加的货运周转量与公路完成同样的周转量相比累计减少二氧化碳排放量约2,987万吨。《人民铁道》
与中国高铁飞速发展不同，中国铁路货运则是稳步向前。目前我国铁路货运量、货物周转量等指标稳居世界首位，并持续高位运行，其中货运量超过世界排名第2位、第3位的美国、俄罗斯运量的总和。据测算，铁路货物周转量的消耗和污染物的排放仅为公路的1/7和1/13，铁路的运输在节能环保、提高资源利用率方面占据 优势。在蓝天保卫战的背景下，我国加大煤炭等大宗货物“公转铁”的力度，促使更多的大宗商品从公路转到铁路运输上来，并且优化铁路货运生产组织，实现铁路货运从传统大宗货物为主，逐步向大宗、高附加值货物共同发展。同时积极组织开展开心“重来重去”循环班列，使货物效率进一步提高。
国铁集团持续深化货运市场改革，加快推进现代化铁路物流体系建设。40个铁路物流中心遍布全国，599个营业部各尽其责，无数列货运列车驰骋在天南海北。
7月31日，大秦铁路累计货物货运量突破85亿吨，这是世界单条铁路货运量的 记录。2024年上半年，国家铁路煤炭日均装车8.14万车、电煤日均装车5.83万车，同比分别增长5.6%，3%，货物送达速度和运输效率再创新高。在这些重点物资运输方面，中国铁路一直担负着社会责任，全力保障国家煤炭、粮食运输。
中国铁路对外始终保持开放的态度，加强国际合作，提升铁路货运产品的多样化。经过一系列的铁路货运调图，中欧班列全程时刻表编制范围扩大，中老铁路跨境班列加密开行。6月份中欧班列累积开行1719列，发送货物18万标箱，同比分别增长5%，11%。上半年中老铁路跨境货物累计发送278.3万吨，同比增长20%。
中国铁路货运如同“老黄牛”般默默的行驶在祖国的大地上，为国家民生物资保障全力以赴。（张路）
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