2024 年 11 月 10 日 9 时许，随着川黔铁路遵义到息烽之间最后一组大机道岔捣固作业结束，为期 53 天的川黔铁路、成渝铁路东段、兴珞铁路干线大修集中修正式完工。这是西南地区铁路发展的一个重要里程碑，其意义深远，影响重大。
此次大修集中修工程，中国铁路成都局集团有限公司先后组织了贵阳工务段、成都工务大机段、重庆工务段等 31 家单位约 6600 余名干部职工参与其中。他们齐心协力，对三条铁路的线路、桥梁、隧道、接触网、道岔等设备进行了全面检修。这一系列的努力带来了显著的成果：共计完成大机捣固约 405 公里，线路大机打磨约 485 公里，成组换岔 106 组。这些具体的数据，是铁路工作者们 53 个日夜辛勤付出的有力见证，每一个数字背后都凝聚着他们的汗水与智慧。
川黔铁路作为西部陆海新通道海铁联运依托的铁路干线之一，成渝铁路是新中国成立后修建的第一条铁路，兴珞铁路是中欧班列（成渝）对外运输的必经之路，这三条铁路承载着西南地区客货运输的重任。此次大修集中修的完成，不仅有效延长了线路设备的使用寿命，降低了维修成本，更将列车通过时的平稳性和舒适性提升到了一个新的高度。从长远
来看，这将为西南地区的经济发展提供更坚实的基础和更有力的保障。
在这 53 天里，铁路部门采取了一系列科学有效的措施，如在关键站点实施运输组织调整和施工模式创新等， 减少了施工对线路运输的影响。按照天窗最大化铺排，使线路清筛作业效率提升了 25.5%。这些数据和举措充分展示了铁路部门的专业能力和高效管理水平。
西南地区三大铁路干线大修集中修的完工，为今年冬季和 2025 年春运期间铁路客货运输安全畅通奠定了坚实基础。我们有理由相信，在新的铁路运行条件下，西南地区的经济将迎来新的发展机遇，人民的出行将更加便捷、安全，生活质量也将得到进一步提升。这一伟大工程的完工，必将成为西南地区铁路发展史上的光辉篇章，激励着我们不断为地区的繁荣富强而努力奋斗。（孙少辉）
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