今年是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布5周年。近年来，广东省立足大湾区新发展格局战略支点、高质量发展示范地、中国式现代化引领地的战略定位，实现综合实力跨越式发展。其间，铁路建设硕果累累，一条条铁龙在广东发展画卷上刻下刚劲线条，发展之路、幸福之路、生态之路不断延展，助力粤港澳三地同心同行，朝着建成国际一流湾区和 城市群的目标前进。（人民铁道）
截至今年10月，广东省铁路运营总里程达5906公里，其中高铁运营里程3016公里，高铁里程位居全国前列。“轨道上的大湾区”建设提速，预计到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程将达到4700公里。
粤港澳大湾区包括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市（以下称珠三角九市），总面积5.6万平方公里，2017年末总人口约7000万人，是我国开放程度 、经济活力最强的区域之一。随着9月14日梅龙高铁的开通，我国铁路总里程突破16万公里，随着新线路不断地开辟、路网布局越加缜密。依托广阔的腹地以及密集且相互交汇的铁路线路，2023年年末广东的铁路运营里程达5672公里，依靠四通八达的轨道交通网络推动广东省内城市之间的流通，现今已经形成了交通圈。历经六次大提速，2005年广东铁路营业里程还仅有1924公里，到2014年达3818公里，翻了一番。在此过程中，广东铁路建设一路高歌猛进。京广、广深港、贵广、南广等多条高铁相继建成。到2020年底，广东铁路运营里程约4871公里。随着梅龙高铁开通运营，广东铁路营业里程达5906公里。
广东，改革开放前沿阵地，经济总量已连续35年位居全国首位，而铁路作为主要交通运输行业，在服务地方经济发展中彰显重要作用。从京广铁路到京广高铁，从京九铁路到京港高铁，从广九铁路到广深港高铁，日益完善的铁路交通网络，正强力拉动沿线区域经济发展，全面提升珠三角经济竞争力；越织越密的铁路交通网络助力粤港澳大湾区高质量发展。而广州更是我国岭南地区经济、政治、文化的核心城市，广州站、广州南站、广州东站、广州北站、广州白云站多个车站、多个职能铸就了广州的铁路枢纽地位。由于广州在岭南的区位优势明显，以广州、深圳为核心的广东省，逐渐构建起县域基本覆盖、地市之间快速通达内外通畅的现代化铁路网。广东做为我国第一经济大省，作为岭南的第一核心城市，广州肩负着引领珠三角九市开放型经济发展水平，深化珠三角九市与港澳全面务实合作，促进经济、政治、文化各方面便捷有序地流动，创造出同心协力、出行便捷快速的城市出行圈。
以泛珠三角区域为广阔发展腹地，将逐步改进经济发展不平衡的弊端，以铁路为运输动脉，铸就广州、深圳为代表性的重要交通枢纽，突出港澳、广州、深圳等具有国际影响力的航空枢纽，便捷高效的现代综合交通运输体系正在加速形成。（陈震离）
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