铁路专用线是企业自建与国家铁路网接轨的货物作业线路，对于减少货物的短倒作业，打通铁路运输“前后一公里”，实现门到门的运输具有重要作用。（华夏时报）
在现代物流体系中，铁路专用线犹如一条条“毛细血管”，虽细微却至关重要，它们深入厂矿、码头、园区，成为连接企业与国家铁路网的关键纽带，对促进经济发展起着不可替代的作用。
国铁集团积极作为，大力推进铁路专用线建设。今年以来，全面梳理全国主要港口、重点企业、物流园区等专用线建设情况，精准对接社会企业需求，明确鼓励引导距离铁路车站20公里以内、年运量150万吨以上的主要港区、工业和物流园区建设铁路专用线，为专用线的拓展布局指明了方向。在建设上，出台新的设计规范，在保障安全前提下合理降低标准，切实为企业减负，节省建设费用，让更多企业有能力、有意愿参与到专用线建设中来；管理方面，《铁路专用线运营服务管理办法》的施行，鼓励企业扩大专用线共用，自主选择代运营、代维护服务，并且公开物流服务项目与收费标准，协调降低相关收费，减少客户全程物流成本，同时借助95306平台敞开受理接轨申请，简化流程提升效率。这些举措从多维度为铁路专用线的建设与运营保驾护航，成效显著，全国新开通59条专用线，在建30余条，新增货物发到量近2000万吨，有力地增强了铁路运输的“最后一公里”服务能力。
铁路专用线的蓬勃发展，其意义深远而广泛。对于企业而言，减少了货物短倒作业，极大提高了运输效率，降低了物流成本，增强了市场竞争力；于区域经济发展来说，促进了各类资源要素的高效流通与集聚整合，带动产业协同升级，激发经济活力；从宏观层面看，推动铁路运输更好地融入企业供应链，是服务实体经济、助力构建新发展格局的有力支撑。它不仅是物流运输方式的优化，更是促进产业融合、推动经济高质量发展的强劲引擎。
国铁集团持续推进铁路专用线进厂矿、进码头、进园区的坚定决心，令人期待。未来，随着铁路专用线的应建尽建、愿接尽接，铁路运输服务“前后一公里”将更加畅通无阻，实体经济也将在这一高效物流网络的加持下，迎来更加蓬勃的发展机遇，向着高质量发展的目标稳步迈进，在全球经济舞台上绽放更耀眼的光彩。（张露萍）
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