四川：川东北革命老区建出川高速公路 投资48.46亿(2)

　　达万高速公路全线7座隧道，其中超过3000米的特长隧道共2座，分别为沙坝湾特长隧道及天坪寨特长瓦斯隧道。天坪寨特长瓦斯隧道施工难度极大，主要表现为煤层瓦斯、煤层自燃、煤尘爆炸、煤层采空区、岩溶、岩溶突水、塑性变形、老窑积水和断层破碎带突、涌水等不良地质现象。整个项目分布大桥37座，其中一座连续刚构+预应力砼简支T梁特殊结构大桥-州河大桥，连续刚构段跨度140米，墩高102米，施工难度系数大。

　　（二）科技含量高，部分新材料新工艺得到应用。

　　项目地处四川盆地东北部，全线桥隧所占比重较大。工程区地形地貌上属于岭谷地形区，具体有侵蚀堆积地形、构造侵蚀中山、剥蚀侵蚀低～中山、侵蚀剥蚀低山～丘陵等类型；岩性主要为砂岩、泥岩、灰岩、粘土、砂土。工程区受地层岩性、地形地貌控制，线路沿线软土、顺层边坡、斜坡堆积体、隧道瓦斯、地下水环境等问题突出，工程任务艰巨。根据这一实际情况，为了更好的建设山区高速公路，全面提高建设管理水平，本项目开展了以“红层地区修建巴达万高速公路的关键技术与精细化施工控制研究”为题，着力于解决高速公路工程建设中的关键技术难题（如路堑边坡、隧道瓦斯等）以及制约工程工期质量、安全、进度和造价实际问题的科研工作，研究成果为后续工程施工提供标准化、程序化、专业化和精细化的系统性指导，最终形成针对红层地质条件下修建高速公路关键技术的实用方法体系和技术指标体系及边坡、隧道等的安全质量管理指南。

　　达万高速公路交通安全设施波形梁板及立柱均采用氟碳漆进行喷涂，安全设施美观、环保；同时隧道内部照明采用LED节能灯，既环保节能，又能保证洞内行车安全可靠。