【川北在线 特约评论员丁辉】广铁集团相关工作人员对媒体表示，7月10日至8月31日，往返广州南站的部分高铁车次按不同时段实施特惠。据中国铁路客户服务中心官网证实，8月31日之前的京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等及一等座票价分时段优惠。（8月1日 广州日报)
铁路自从政企分离，成立中国铁路总公司以来，着实有了不少让人欣喜的变化。时下搞得轰轰烈烈的铁路货运改革是铁路为实现扭亏为盈而做的大手术，这吸引了众多民众的目光。不过大多数民众，真正时刻关注铁路客运的更多，因为节假日、返乡等学生和农民工，大多都借助铁路出行。但令民众不解的是：没见铁路对客运进行大动作啊，难道是因为铁路客运不赚钱，所以懒得改？
其实民众对火车的期待很简单：票价低点、车票多点。但这八个字要和铁路整体盈利放在一起，那就比较难了，不可能既要马儿跑，又不给马儿草。不过铁路既然市场化了，那满足民众的市场需求也是必须的。于是铁路开始从多个小地方着手，尽量提升民众对铁路客运的满意度。刷二代身份证乘高铁、凭高铁票可在景区购买门票打折、开放季节性道口、打电话举报影响铁路运行的情况给重奖、进校园进行收行李和售票，加上已经是第二次的车票打折，铁路这些陆续推出的小改革、小变动，不太起眼，不像货运改革那么大场面，民众很容易忽略，但切实让民众得到了实惠，必然会使民众在不知不觉中加深对铁路的好感。
细节决定成败！铁路若想占有更多的市场，获得更好的盈利，光靠货运大刀阔斧不够完美，是不可取也不能长久的。而客运与民众接触的更多更广，受众更大、民众更直观、舆论更强，所以希望铁路能多在客运细节方面着手，多些“润物细无声”的“微改革”，修补“大铁路”中的“小瑕疵”，使民众得到更多的方便和实惠，使铁路盈利更近，走的更远。
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