新华网北京８月８日电（记者齐中熙）记者从中国铁路总公司获悉，铁路总公司确认将追加今年固定资产投资，新增铁路营业里程也将有所增长。追加后，全年计划安排固定资产投资６６００亿元，其中基本建设投资５３００亿元。预计到年底，新增铁路营业里程５５００公里，全国铁路营业里程将突破１０万公里，高速铁路里程将突破１万公里。（8月8日 新华网）
《中国好声音》铁胆火车侠倪鹏嗓音酷似多亮（8月7日 看看新闻网）
上周在好声音的舞台上出现了一名火车司机，他的名字叫倪鹏。庄周在其《庄子－逍遥游》中说：“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也。化而为鸟，其名为鹏。”倪鹏的歌声就像他的名字一样，响彻清亮，在一夜之间家喻户晓。
倪鹏的那一句“能用这么贵的话筒，能用这么好的东西。”让许多在场的人感动不已。的确，在铁路上工作外人或许不太清楚，但作为一名火车司机心中十分明白，铁路上的工作可以说是非常辛苦的。朝九晚五，没日没夜，所谓的让人羡慕嫉妒恨的工资也仅够养家糊口，要想在当地买房子，特别是在大城市几乎没有可能。另外，所谓的福利好也不过是他人的吹捧。记得有一回，一位在铁路系统干了将近30年的职工去办理公积金贷款，当销售员问他是哪里工作的，他回答铁路，那位销售直接说了句：我们不贷款给铁路！这一句话着实寒了那位老职工的心。因而他倍加珍惜有这样一个上台机会，可以用到如此 的物件。
的确铁路总公司的前身铁道部存在过一些不尽人意的问题，但就像倪鹏的歌唱生涯一样，任何企业的改革走都不是一路顺风的。铁道部时期由于体制的约束导致铁路生产能力无法彻底发挥，企业的效益也不高，职工的收入也很一般，外界的怨言也不少。在中国铁路总公司成立以后，网上总有一些人说该散伙了，有的人甚至抛出豪言：中国梦不差铁路！那么中国梦就真的不差铁路吗？
就从企业方面来说，自2012年以来高铁建设放缓，造成水泥、钢材的需求量急剧下滑，对外效益又持续低迷，许多小的钢材厂或者供应商干脆改行或者倒闭。但在09年的时候由于铁路建设共计用钢材325万吨，这是怎样的一个概念？可以说，铁路建设在当时完全消耗了各个钢材厂的产能过剩的问题，挽救了不少的企业。有人估计如果高铁加大力度建设则每天投资达到1.9亿元，每天消耗1万吨钢筋、3.5万吨水泥、11万立方米混凝土。不少的民企将得到解救，更多的过剩产能的企业得以生存下去。
[责任编辑:毛青青]
