记者从中国铁路总公司获悉，自2013年9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案。（8月26日人民网）
据消息称，旅客退票和改签由原来的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理，改为票面指定的开车时间前，可以到任何一个车站办理。而退票费也由原来的5%，改为根据退票时间的不同分别以5%、10%和20%梯次核收。从这样一项小小的退票改革，体现出铁路部门的决策越来越人性化、越来越灵活，也体现出即“铁老大”之后的铁路总公司迎合市场需求，向着人性化、合理化的方向去改革。
次项政策的出台立刻引起了老百姓的热议，结果肯定是褒贬不一。但笔者认为，还是利大于弊的。主要从以下三个方面阐述：
一是此次火车票的通退通签，对旅客来说无疑是个利好的消息。以后旅客买的火车票可以在全国各个车站改签、退票，让旅客少走冤枉路，不用再到购票地车站和发车站退票和改签，减少了旅客来回的时间，提高了效率，适应了时代的需求。
二是梯次退票提高了资源。近年来，铁路在不断的发展壮大，但在春运、暑运、节假日时，虽然铁路部门有临客、有加车，但“一票难求”的紧张局面还不能得到完全的缓解，大量的退票更加剧了紧张的局面。现在铁路规定的梯次退票，就有了一定的好处。让那些把票拽在手里，想走又不走，犹豫不决的旅客尽早下决定，通过经济杠杆让他早日退票，越早越省钱，把机会让给那些需要的旅客，加快车票的周转，提高客票的有效投放，缓解“一票难求”的紧张局面。
三是有力的打击了“黄牛党”。火车票的实名制大大的打击了“黄牛党”，但还有一些“黄牛党”通过抢票软件抢到一些紧俏的车票，通过购票、退票等倒票手段占铁路的空子。而梯次退票无疑会增加“黄牛党”的成本，进一步挤压盈利的空间。只要没有了“黄牛党”，咱老百姓的票也就没那么紧张了。
任何一个新政策的实施，都需要一段时间的调试、适应。对于符合广大旅客利益的新制度，我们应该多一些宽容和理解，我们始终要相信，中国的铁路不管以后怎么去“改革”，始终是朝着人民满意的方向去改，我们更应该相信铁路部门在不断试水的过程中会越走越好，而老百姓的受益也会越来越多！
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