为了争客揽货，“铁老大”也放下了身价。在21日开幕的第19届中国义乌国际小商品博览会上，上海铁路局营销人员首次走进“义博会”，走访客商营销宣传，接待客商服务咨询、展示，推介“货运快线”、“海铁联运”和“旅游专列”等客货运输新产品，赢得了客户青睐。（10月22日中新网消息）
在此次第19届中国义乌国际小商品博览会上，“铁老大”一出场，便吸引大量客商与媒体们的关注。“火车一响，黄金万两”，老百姓眼中的铁路，作为垄断国企，靠着政府资源和常年积累的丰富人脉，那是坐在家中也不愁生意上门。因此缺少人性化服务，缺乏灵活变通的交易方式，以及服务内容上不够公开透明，都让铁路货运备受诟病。但随着物流业的高速发展，客运专线建成后货运能力的充分释放，“铁老大”终于开始走上市场化道路，在博览会上接受客商们的考验。
近年来，随着运输市场的竞争加剧，铁路在运输市场货运总量中所占份额持续降低，这与铁路过去的门难进、脸难看、事难办不无相关。在当今特别讲究与追求简单、方便、快捷的服务模式下，铁路使众多客户对其敬而远之，以致其市场份额日渐萎缩。中国铁路总公司面对困境，实现政企分开之后，加快改革步伐，客运方面继推出实名制购票、网络售票、高铁票打折，将推出支付宝支付购票……；货运方面全面实行管理体制改革，推出了货运组织改革新举措，推出了电话、网络等简化受理方式，全程“一口价”规范收费和“门到门”接取送达全程物流服务等一系列新措施。这是加快铁路走向市场提升自身软硬件服务质量的真实叫板。
思想观念的转变是进步的开始，是走上市场的原动力。诚然，在走上市场的道路中不会是一帆风顺，但只要铁路遵循市场规律，朝着既定的目标，在改革的道路上不断修正方向，运输市场中的老大地位就不会被撬动，上海铁路局能够主动参加第19届中国义乌国际小商品博览会，并设展位这是最好的说明。本月的25日，由义乌至宁波北仑港的“海铁联运”集装箱班列也将首发，期待铁老大在走市场的过程中给我们带来更多的惊喜和实惠。
作者：方宝田
稿源：川北在线
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