广西简称为“桂”，可溯至先秦。“八桂”亦指广西。唐代韩愈有名句：“苍苍森八桂，兹地在湘南。”“八桂”之“八”，其意为大且多，茂盛丛生。桂树涵养水土，是人们家园的“绿色长城”，传达了对生命之源、自然之美的护持与通谐理念。南宁是广西壮族自治区省会城市，古称邕城。
初冬的南宁鸟语花香，绿色满城，生机盎然。11月11日，记者走进中铁一局三公司南宁地铁金湖广场站项目和鲁班路站项目，看见这支在地铁建设的后起之秀队伍创下了历历辉煌。
图：鲁班路站项目经理邓美斌(左三)和党工委书记孙天增(右二)现场技术人员对照施工图纸检查工地
“南宁地铁施工的不少标准源自中铁一局”
2011年5月18日，中铁一局集团公司中标南宁地铁一号线先期开工的鲁班路站试验段，工程总造价为9829.7万元，总工期701天。这是中铁一局首次进入广西地铁市场，也是三公司进入地铁市场的标志性工程。2011年9月27日，中铁一局集团公司总经理和民锁，副总经理赵怀利在南宁拜会了南宁轨道交通有限公司董事长张世华，双方进行了亲切友好会谈；期间业主介绍：“南宁地铁施工的不少标准源自你们中铁一局。”28日，和民锁到三公司南宁地铁鲁班路站项目检查指导工作，并提出要通过标准化文明施工将鲁班路站建成标杆车站，带好头、树榜样，展示一局风采，赢得更大发展。
图：三公司副总工兼南宁地铁金湖广场站项目经理杨宏刚(中)带领班子在钢筋场检查工作。
三公司副总工兼南宁地铁金湖广场站项目经理(前期任鲁班路站项目经理)杨宏刚介绍：为了干好南宁地铁项目，前期是公司副总经理田利锋，后来是副总经理杨义轩在这片负责。项目标准化管理是一项系统工程，涉及到项目管理的全过程和各个方面。一年时间，项目部始终以“高标准、严要求、创亮点、树标杆”为起点，以标准化管理为抓手，开展标准化和文明工地建设，加强安全质量宣传教育，提高全员的标准化管理意识，重点实施了文明工地标准化、工艺工序作业标准化、数据控制标准化和报验程序标准化，以及党建思想工作标准化和项目文化建设标准化管理，取得了理想的管理效益。
很快，以中铁一局项目部为主要制定者的《前期准备工作标准流程》、《南宁轨道交通一号线鲁班路站标准化工地建设及文明施工策划》、《南宁轨道交通工程工序工艺标准化施工控制要点》、《监控及门禁系统标准化设置》等四项标准通过业主组织的专家评审，在南宁地铁全线执行。
鲁班路站位于南宁市大学路与鲁班路交叉口处，车站总长201米，标准段宽19.2米，总建筑面积11400.16平方米，工序是明挖顺做，工艺虽然不复杂，但是安全隐患大，地下管线众多，却是耽误工期与影响施工的重要因素。
中铁一局三公司在发展转型升级过程中，迈进地铁施工领域可谓是用心良苦。2008年，三公司总经理汤勇、党委书记杨峰超前筹划，就选拔工作两年以上的技术骨干10人，在集团公司的协调下，将他们编入广州分公司深圳地铁3号线项目，从现场实践学习地铁施工知识。
项目副总工贺琪、工程部长周颖回忆道：“两年多的学习，我们对地铁施工有了全方位的接触，从庞大工程体系，复杂地质条件，施工组织流程、工艺工法等学到手、记在心；针对深基坑开挖、浅埋暗挖工法、大面积软土固结处理等一些重大技术问题，相互之间不断探讨和研究，在南宁地铁施工中为企业培养出了一支素质过强、技术过硬的地铁施工团队。”
这支团队一贯保持着谦逊作风。为了干好项目，全体管理人员还分批深入城轨公司苏州地铁金鸡湖项目系统学习、取经。
党工委书记孙天增和2012年12月来鲁班路站任项目经理的邓美斌补充道：经过项目精心组织，在雨季开展大干40天活动，一个月时间完成360米的道路疏解，为围挡争取了黄金时间，6个月就全面完成交通疏解。很快大幅的中铁一局宣传图版合理溶入了南宁地方特色，从视觉感官上给各界留下了深刻印象。施工现场，宣传橱窗、宣传标语、安全警示牌等标准规范，围蔽墙稳定、美观，墙面张贴温馨提示，夜间闪烁警示灯，提醒行人、车辆注意安全；院内，盆景、绿植交相呼应，将小院装扮得优雅别致、温馨舒适；办公室、宿舍、厨房、浴室等设施布局合理、整齐划一，处处体现了人性化；门禁及监控系统实现对作业区的有效管理，自动洗车台突显城市环保理念，科技引路提高项目管控，降噪音少扰民措施落实，党建工作贴近南宁市“创建先锋示范城”活动主题。项目处处彰显出中铁一局现场安全生产、文明施工的水平与实力。
图：鲁班路站项目的员工正在紧张地进行底座板钢筋绑扎
南宁市副市长肖志刚在党员奉献日专程来慰问和看望一线建设者。南宁市建委领导与项目部党员实施“结对共建、先锋同行”的对子活动，并多次带队来观摩。
2011年，中铁一局三公司南宁地铁鲁班路站项目部被业主指定后期投标单位观摩标准化施工建设的标杆项目；2012年项目部获得南宁市“建设工程质量安全标准化示范工地”、“建设工程安全文明标准诚信工地”，和“广西自治区建筑施工安全文明标准化工地”称号。2012年、2013年连续获得南宁轨道公司“先锋示范点”称号。
2012年11月12日，三公司又中标南宁地铁一号线15标，工程产值2.95亿元，实现了以现场促市场的项目经营理念。
“大干120天劳动竞赛，两个项目分别夺得第一名”
南宁市轨道交通1号线土建施工15标工程的 “一站、两 区间”，就是金湖广场站、两个盾构区间遂道主体及附属工程。而金湖广场站位于南宁市中心，是市政府、市建委领导每日上下班必经之地，更是中铁一局展示形象的黄金地带。
要在南宁地铁市场长期保持旗舰企业的形象与荣誉，确非易事。故此，惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。
项目经理杨宏刚说：金湖广场项目就是在学习中成长，传承了鲁班路站项目的优点又进行了创新。其总体管理思路，一是施工组织在确保实现工期、质量、安全目标的同时，突出文明施工及环保要求；二是科学合理地制定施工顺序和各阶段施工方案，妥善处理各分项工程间的衔接关系；三是严格按网络计划施工，抓好关键工序，确保各节点工期及总工期目标的实现；四是加强监测，落实措施，确保工程与环境安全；五是建立健全的工程质量保证体系，力争把本工程建成优质工程。
图：金湖广场站项目员工正在钢筋场加工钢筋
然而，金湖站项目施工周边环境复杂，地面交通流量密集，道路疏解难度大；施工采用工法多，地质结构多样，工序衔接紧凑；地下管网交织密布，迁改协调保护难度大。为此，项目部精心策划，制定了施工道路的疏解、高层建筑物的保护、地下施工防水、混凝土浇筑及防开裂、深基坑开挖，盾构机选型、日常维护保养、施工中减少扰民等措施，在实施每道工序前均制定专项施工方案，确保施工安全，质量受控。
项目部以创优方案为指导，几经优化施工方案，占最少的道路，采取最强的措施尽量减少噪声扰民，一边用标准化的形象展示企业，一边抓紧围挡，加快地下管线的拆迁与改移，进行地下结构物的施工……
最短的时间内，中铁一局全面铺开工作面。项目部在雨季制定了工序分解节点目标落实措施，项目部领导跟班解决问题，加大奖罚力度；在旱季项目部开展劳动竞赛活动，增加资源投入，挖掘机达13台，模板支架达7套，人员达到180人。2013年10月份完成产值1020万元，在全线18个标段中位居第一名。至11月底，实现当年开工，当年完成车站总价值52%的优异成绩。
2013年9月30日项目实现盾构设备下井，12月3日实现盾构首发，在全线再创第一。
在市中心的施工现场，记者看到：施工区围挡采用彩钢板，整齐、美观、规范、大气，围挡外墙设置醒目的导向牌和施工标牌等，便于行车和行人行走。施工区实行封闭式管理，进出入人员须双向刷卡，门禁系统加摄像头，对现场进行全方位监控，不留死角。施工现场工人们正有序地进行钢筋加工，230米长的基坑内，一侧5台挖掘机轮番往外运土，另外一侧工人们正在绑扎钢筋，支撑钢拱架……
项目总工汪东告诉记者，监控系统、报警系统设备，有效保证了项目部员工的财产安全及施工现场的安全生产。管理人员即使在外地，上网输入密码，也可以看到施工的情况，真正做到远程监控。
在项目部会议室记者看到两份喜报：在2013年度旱季“大干120天”劳动竞赛中，金湖广场站与鲁班路站项目分别在9月和10月拔得头筹；在“美丽南宁·整洁畅通有序大行动”活动中，项目部倡导员工从自己做起，从今天做起，从小事做起，从本职做起的做法，赢得市民和业主的赞誉，南宁电视台及时报道了中铁一局作为标杆企业的各项工作。 《铁路建设报》记者：牛荣健 通讯员：李 宏 李伟忠 于婧
