作为联系中国西南与欧洲的国际枢纽，成都天府国际机场规划了出入川高铁、来往成都的地铁以及高、快速公路环线，建成使用后将辐射整个西南地区。据悉，新机场将建成集酒店、办公、餐饮、保税等于一体的巨型城市交通综合体，同时围绕机场规划还将建设临港经济区，真正成为再造一个产业成都的新引擎。（5月27日四川新闻网）
今天，备受瞩目的成都天府国际机场正式开工建设，计划于2019年底基本建成，并在十三五末即2020年投入使用。建成后的成都天府国际机场将成为中国第四个国家级国际航空枢纽，丝绸之路经济带最大的航空港，承担其成都全部国际航线的出港重任，届时成都将成为中西部唯一一座，中国第三座拥有双机场的城市，成都发展速度将跨入腾飞时代。
助力成都交通发展。成都天府国际机场的建设，不仅定位于联系中国西南与欧洲的国际枢纽，还规划了出入川高铁、来往成都的地铁以及高、快速公路环线等辐射整个西南地区的路网建设，同时还引领机场周边快速道路的建设。一方面为成都乃至四川构建起空、铁、水、陆立体综合的快速交通体系；另一方面加强了成都与资阳、眉山等城市周边以及省内其他城市交通圈的快速对接，发挥领先西部、通达全国、连接世界的交通优势，进一步夯实成都作为中国西部交通枢纽的地位。
助力成都开放发展。成都天府国际机场建成后，作为全国第四大航空枢纽港及国家级国际航空枢纽，不仅让连接成都的国内航线及地区航线进一步拓展，而且还将连接欧洲航线、南亚航线、澳洲航线、美非航线等得到进一步发展和延伸。通过国家级内陆航空枢纽港带动作用的发挥，形成西部现代空港经济走廊。助力成都形成融入世界经济和对外开放发展的新格局，进而实现“新常态、万亿级，再出发”起点上的新跨越。
助力成都产业发展。按照机场涉及规划，成都天府国际机场将建成集酒店、办公、餐饮、保税等于一体的巨型城市交通综合体，同时围绕机场规划还将建设临港经济区。由此来说，机场本身也将成为一个航空卫星城。从机场设计规模及吞吐能力看，年旅客吞吐量4000万人次，年货邮吞吐量200万吨，势必助力机场周边乃至成都及周边城市餐饮、旅游、物流、加工等服务业的快速发展，甚至是产业的转型升级，实现机场与临空产业的良性互动，成为再造一个产业成都的新引擎。
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