原标题：中欧班列加速跑，霍尔果斯口岸通关创新纪录！
自2020年以来，中欧班列以惊人的速度增长，年开行量迅速突破1万列，且每年达到这一数字的时间不断缩短。这一飞跃式的发展，得益于 需求的强劲增长和口岸提效的内在驱动。霍尔果斯口岸，作为中欧班列通行量最大的口岸，其通行量从每天12列增长到21列，展现了中欧班列的“加速度”。
霍尔果斯站货运车间主任布音巴图·撒尔娜的日常，便是这一变化的缩影。她和她的团队需要完成高达20列中欧（中亚）班列的交接任务，平均每小时就有一列班列需要处理。而“车等票”的问题，即通关票据业务的办理，曾是影响中欧班列口岸停留时间的主要瓶颈。
2020年6月，数字口岸系统的投入使用，彻底改变了这一局面。通关票据业务实现网上办理，每趟班列的“电子身份信息”在开车前就已秒传至口岸，极大地提高了通关效率。95306铁路电商系统的上线，更是让客户能够通过手机客户端实时掌控列车运行轨迹和货物信息，将原本需要一到两天的办理时间压缩到当天完成。
多部门联合作业，实现了“三步走”并“一步跨”的创新。入境中欧班列抵达口岸后，边检、海关等部门的联合作业，将原本需要一个小时以上的查验时间大幅缩短。海关通过前置作业区域，将登临检查作业提前，与边检部门联合开展作业，平均每列车在口岸的停留时间较以往压缩了40%。
霍尔果斯站党委书记朱君表示，系统内能够确定班列放关状态，及时组织解体编组，确保列车能不间断接发，将中欧班列平均在站停留时间由8小时压缩到3小时。这一效率的提升，不仅加快了中欧班列的通行速度，也为我国向西开放的“黄金通道”增添了新的活力。
自2016年开出首趟中欧班列至今，经霍尔果斯铁路口岸通行的班列线路总数已达82条，辐射18个国家、46个城市和地区。这一成就的背后，是铁路、海关和边检部门相互协作、不断创新的结果。他们通过优化作业流程、提高技术应用，实现了中欧班列的快速通行，为“一带一路”倡议下的国际物流提供了
[责任编辑:晓锋]
