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解码首批“五好”高速公路(2)

2018-04-17 12:43  四川政府网


  “五好”的背后,也是一种理念的转变——我省高速公路正从“重建设、轻管理、轻服务”向“建设、管理、服务并重”转变。

  2017年,我省高速公路基本没有再出现过长时间、大范围的交通拥堵。原因何在?

  成仁高速公路的二峨山隧道是全线“瓶颈”。4月11日,记者来到成仁高速公路成都管理处,只见监控显示屏传输着全线重点路段的实时监控视频画面,其中,32个摄像头对准了二峨山隧道的左右洞。“隧道内24小时无死角监控。”成仁公司运营安全部副经理陈勇说,一旦隧道内发生交通事故或拥堵,附近的救援、清障车辆将立即前往处理。

  另一个电脑显示屏上,公司开发的跟车定位系统和百度地图相结合,可清楚看到每一辆清障救援车所在位置。

  “在管理和服务上,首批‘五好’高速公路均做出了示范。”刘洁梅表示。

  推进

  今年底“五好”高速力争达到20条

  “五好”高速公路创建,还将如何推进?

  范围将更广。今年,省交通运输厅已定下再创建11条“五好”高速公路的目标。计划到2018年底,全省“五好”高速公路总数将力争达到20条。

  内涵将更深。“五好”高速公路的标准将进一步提升,并鼓励高速公路营运管理公司进行更多的探索。“‘五好’高速公路的标准不是一成不变的,而是随着社会经济发展、人民群众需求动态变化的。”刘洁梅表示,从行业管理角度而言,将来要建设智慧高速、探索“交通+旅游”深度融合发展模式等,必然对“五好”高速公路提出更高要求。以“交通+旅游”融合发展为例,去年已经有高速公路进行了探索,今年将大力鼓励有条件的高速公路大胆创新,提供更多的示范经验。

  考核将更严。2017年,我省在11条高速公路上开展试点建设,但经过考核,只授予9条高速公路“五好”的称号;今年,“试点的可能评不上,已评上的也可能退出。”我省将建立“五好”高速公路动态调整机制,采取明察暗访等方式加大监督检查力度,如果创建成功,但后续管理跟不上、服务水平下降而达不到标准要求,将及时予以调整。用刘洁梅的话来说,“五好”高速公路有进也要有出,目的是保障“五好”高速公路品牌的含金量。

  新闻链接

  “五好”高速公路有哪“五好”?

  一是服务好。服务区服务、收费站服务和清障救援服务要实现专业化管理和标准化服务。

  二是环境好。路容路貌整洁和绿化管养保持得好。

  三是保障好。安全生产管理重要指标必须达标,超限运输车辆管理严格。

  四是养护好。路面养护效果好,养护施工作业规范,养护施工计划科学合理等。

  五是运行好。ETC车道充足,专用车道故障在12小时内完成修复,枢纽互通、事故多发、易拥堵路段等重点路段设置视频监控等。

 
 
[责任编辑:毛青青]
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