“五好”的背后，也是一种理念的转变——我省高速公路正从“重建设、轻管理、轻服务”向“建设、管理、服务并重”转变。
2017年，我省高速公路基本没有再出现过长时间、大范围的交通拥堵。原因何在？
成仁高速公路的二峨山隧道是全线“瓶颈”。4月11日，记者来到成仁高速公路成都管理处，只见监控显示屏传输着全线重点路段的实时监控视频画面，其中，32个摄像头对准了二峨山隧道的左右洞。“隧道内24小时无死角监控。”成仁公司运营安全部副经理陈勇说，一旦隧道内发生交通事故或拥堵，附近的救援、清障车辆将立即前往处理。
另一个电脑显示屏上，公司开发的跟车定位系统和百度地图相结合，可清楚看到每一辆清障救援车所在位置。
“在管理和服务上，首批‘五好’高速公路均做出了示范。”刘洁梅表示。
推进
今年底“五好”高速力争达到20条
“五好”高速公路创建，还将如何推进？
范围将更广。今年，省交通运输厅已定下再创建11条“五好”高速公路的目标。计划到2018年底，全省“五好”高速公路总数将力争达到20条。
内涵将更深。“五好”高速公路的标准将进一步提升，并鼓励高速公路营运管理公司进行更多的探索。“‘五好’高速公路的标准不是一成不变的，而是随着社会经济发展、人民群众需求动态变化的。”刘洁梅表示，从行业管理角度而言，将来要建设智慧高速、探索“交通+旅游”深度融合发展模式等，必然对“五好”高速公路提出更高要求。以“交通+旅游”融合发展为例，去年已经有高速公路进行了探索，今年将大力鼓励有条件的高速公路大胆创新，提供更多的示范经验。
考核将更严。2017年，我省在11条高速公路上开展试点建设，但经过考核，只授予9条高速公路“五好”的称号；今年，“试点的可能评不上，已评上的也可能退出。”我省将建立“五好”高速公路动态调整机制，采取明察暗访等方式加大监督检查力度，如果创建成功，但后续管理跟不上、服务水平下降而达不到标准要求，将及时予以调整。用刘洁梅的话来说，“五好”高速公路有进也要有出，目的是保障“五好”高速公路品牌的含金量。
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“五好”高速公路有哪“五好”？
一是服务好。服务区服务、收费站服务和清障救援服务要实现专业化管理和标准化服务。
二是环境好。路容路貌整洁和绿化管养保持得好。
三是保障好。安全生产管理重要指标必须达标，超限运输车辆管理严格。
四是养护好。路面养护效果好，养护施工作业规范，养护施工计划科学合理等。
五是运行好。ETC车道充足，专用车道故障在12小时内完成修复，枢纽互通、事故多发、易拥堵路段等重点路段设置视频监控等。
