9月5日，和他约好第二天早上6点40碰面。当笔者第二天6点30挣扎着醒来时，电话那一头他早已经出发，无奈首次采访只得推迟到下午。 “5点半大专组开会，可能会到6点多，要不明天我们再约？”舒长丰给笔者打来电话。笔者的首日采访就这样相互放了“鸽子”。
21公里 36个红绿灯 9月7日，笔者终于搭上舒长丰的电动车。舒长丰家住新都区，距离学校近21公里路。电动车是他的交通工具。近几年，他上班必经的川陕路修建地铁，原本繁忙的道路变得更加拥挤，加上每天必经36个红绿灯路口，算下来每天上下班他要花近3个小时在途中。冬天骑车天气寒冷，有次遇见大雾，能见度很低，路边坏掉的井盖差点就让舒长丰掉了进去。舒长丰回过头大声笑着对笔者说，只要看到红绿灯，就觉得安全。恶劣的天气会让上班的路变得更长。这条路的另一头，是等待着他的学生们。迟到会让他这个班主任在学生面前失去“权威”，舒长丰会每次尽量提前一些到学校。
1个班 41名学生舒长丰每周有高考班和大专班的16节数学课，并带着一个41名学生的班级。除了上课，每天舒长丰都会在固定的时间去班级。早上给学生提一些学习要求，中午到班级检查学生的就餐和午休情况。下午在班级呆的时间会更长一些，这是一天中最重要的班会总结时间。他习惯在这时用激情澎湃的语调给学生总结和鼓劲。没有课时，舒长丰也喜欢“偷偷”在教室外“监视”学生上课。
想起了刚工作时的自己2010年笔者参加工作，也是这条路，每天近二个小时会在公交车上度过。望着走走停停的汽车，打量着街上匆忙的行人，数着红绿灯的倒计时——这些都被用来打发公交车上的时间。快到学校时，笔者让舒老师停下来，为他拍几张照片，背景是川流不息的车流。笔者努力跳出自己教师的身份而客观地去观察、记录，不煽情、不歌颂，仅仅是记录一位平凡教师的上班之路，但笔者按下快门，思绪万千。9月的成都秋雨淅沥，新的学期已然到来。送走教室里熟悉的面孔，又迎来新的一批带着梦想的孩子。老师们不停的在这样的上班路上轮回，真希望这样的轮回能换来孩子们多姿多彩的明天。 （李森浩）
[责任编辑:毛青青]
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在听说舒长丰每天上班往返3个小时，骑行20多公里的“坎坷”时，笔者决定体验一下他的上班之路，并试着以此为题材记录一位平凡教师的真实工作。
