据悉，经过多次讨论修改，黄洲桥最终决定被拆除，并将投资近3000万元建一座新桥。“当时，我们已经按照要求将这个文物登记点向相关部门做了备案，像黄洲桥这样的文物登记点，崇仁有603处。”崇仁县相关部门负责人表示，目前崇仁县真正被核定为县级文物保护单位的有12处，市级文物保护单位4处，省级文物保护单位3处，全部被完好无损地保护了起来，而黄洲桥没有被列入文物保护单位。
考古专家：具有文物价值该保存
黄洲桥作为崇仁县唯一一座作为历史见证的古桥，它历史到底有多久？有多大历史价值？8月底，北京茅以升科技基金会就曾组织过多名专家学者前来考察，认定黄洲桥拥有极高的历史价值，并建议保留此桥。9月2日，考察组又起草了“关于对黄洲桥处置方式的意见和建议”，提出了“将黄洲桥改为行人/非机动车辆专用桥，研究新桥有无可能在附近设置”的建议，但这些建议未被崇文县采纳。
据《崇仁县志》记载，黄洲桥所在位置，唐朝时是一种简易的梁式桥“杠”。北宋嘉佑年间（1056—1063）改为浮桥，南宋淳祐八年（1248年）开始修建石桥，历15年竣工，旋毁于火。咸淳六年（1270年）重建，在桥面上建屋40余楹，桥两端设门启闭，并由文天祥题写“黄洲桥”三字桥名。此后，该桥屡坏屡修。在清代顺治至道光十一年（1831年）五月，大水冲毁该桥，复以浮桥代替交通。清道光十六年（1836年），当地富绅谢廷恩捐资重修，至道光二十年（1840年），历时四年，建成八墩九孔石拱桥，桥长139米。
据史料记载其桥基部分共十四层，在我国古代桥梁史上是罕见的，是我国古代桥梁技术的历史见证物。目前，黄洲桥桥基、桥墩和桥拱的大部分构件为清道光年间的原物，主要结构仍保留着道光年间的原制。“黄洲桥可以认为是具有170余年历史的古桥”。
省文化厅：未经审批同意不得擅自拆除
10月14日，江西省文化厅向抚州市文化局和崇仁县文化局发文，要求未经审批同意不得擅自拆除黄洲桥，并要加以保护。
省文化厅表示，黄洲桥是崇仁县不可移动文物，该桥的保护问题引起了国家文物局和省文化厅的高度关注。根据《中华人民共和国文物保护法》第二十条“建设工程选址，应当尽可能避开不可移动文物；因特殊情况不能避开的，对文物保护单位应当尽可能实施原址保护”和《江西省文物保护条例》的有关规定，省文化厅向抚州市文化局和崇仁县文化局下发了《关于不得擅自拆除崇仁县黄洲桥的意见》。
