2017-09-08 12:54　 凤凰网

　　暂行办法：

　　遥控式可升降限高栏控制大车速度

　　目前道路整改方案已“出炉”，可具体实施还有一段时间，毕竟要有施工图纸，同时进行项目招标和房屋拆迁。这段空白期又该如何减少事故发生呢?记者现场采访了解到，目前在路口南侧100米附近设置了一个遥控式可升降限高栏，以此来控制大车下坡的速度。

　　“限高栏平时的高度是2.6米，如果有大车过来，必须先靠边停下，然后我通过遥控器将限高栏升起来，这样可以预先对大车速度进行控制，让车辆以较慢的速度通过路口。”小陈就是路口的值守人员，他告诉记者，这个岗位需要24小时值守，自己和同事两人对倒班。路口旁边有一个简易的工房，里面床、电磁炉、脸盆一应俱全，按照小陈的说法，这段时间吃住都在工房里。谈话的时候，一辆混凝土搅拌车从坡道上开下来，驾驶员应该是知道了这样的设置，所以在临近限高栏的时候主动靠边停下，小陈看到后用遥控器操作，限高栏缓缓升起。这时，搅拌车再次启动通过，由于距离路口只有100米的距离，所以搅拌车只能以缓慢的车速通过路口并右转。

　　“白天的时候大车特别多，因为这里有水泥厂，我们也多次和司机打过招呼，从坡道下来要控制在20公里/小时，到了限高栏主动停车等待。”小陈说，如果因为司机不遵守规定撞了限高栏或者发生事故，他们会向镇上汇报，对车辆所属单位进行相应的惩戒，比如禁止涉事车辆通行等等。至于9月4日凌晨时分发生的事故，小陈当时就在值班，他说这名外地司机第一次走这条路，因为道路不熟悉再加上凌晨时分注意力不集中，所以在转弯时撞到了住户的宅子。

　　记者离开的时候，一辆面包车运来了10多个反光锥桶，小陈告诉记者，这些锥桶马上要放到坡道上的车道分割线上，可以起到更好的警示作用，特别是夜间。

　　延伸阅读

　　有缺陷要及时调查整改

　　今年1月5日，又一辆面包车“飞”上四川达州市民李明军家的屋顶，从2016年的一场交通事故开始，李明军家的房屋周围已发生20起车祸。原来，李明军的房屋修在一下坡处的公路边，公路离房屋最近只有不到1米，最远处也不足3米，屋顶与公路路面差不多高。李明军房子是1982年修的，当时路面没有房屋高，可经过两次修路后，共加高了1米左右，路面就与他家屋顶差不多高了。当地交警部门介绍，计划设置一个醒目的下坡连续弯道标识，方便驾驶员辨识;还要安装减速带，方便驾驶员控制车速。与此同时，当地政府则计划在该路段安装护栏。

　　再看看这么一个例子，宁杭高速的东庐山段仅4公里长，然而，开通11年，有28人在东庐山段被夺走生命，长度仅为宁杭高速南京段十五分之一，死亡人数却比总量的三分之一还要多。原因最终查明，宁杭高速东庐山段一个纵坡值为2.9%的大坡是祸首。交警便联系相关部门增设了全市最密集的震荡带和高亮度路灯，最终让死亡事故降至“冰点”。

　　句容宝华镇“魔鬼路口”也是如此，尽管各种道路警示标志一应俱全，可事故还是不断发生，驾驶员观察不细致固然存在，可长达1000米的坡度，以及路口的直角转弯还是给驾驶员带来了困扰。在这样的前提下，道路整改不能缺失，让我们欣慰的是，在交警部门的建议下，当地政府已经多次联系省交科院专家前来现场勘查，最终设计出“南北通道”整改优化方案。下一步就希望整改优化方案能够早日实施，让“魔鬼路口”的称号随风而逝。