原标题：共享单车大势已定 ofo甩开摩拜单一骑绝尘
近日，共享单车行业第一品牌的ofo宣布，其在中国及海外近40个城市的车辆投放总量已达百万，成为业内首家“百万单车”公司。这是ofo继去年12月实现超150万日订单量（目前已经超过200万单）以来，在共享单车行业创下的又一个百万级数据，将竞争对手甩在了后头。
ofo已覆盖33城连接百万车辆
据此前第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，共享单车2017年用户数量将达到5000万，其中行业第一的ofo已进入中国33个城市，用户破千万，年底或将覆盖百城。这份报告的其他调研数据，同时揭示了小黄车之所以在市占率、城市覆盖度、用户满意度等多个关键指标上包揽第一的多方原因。除了前端产品体验对用户的强势吸引，背后资本、供应链的充分支持以外，由ofo提出的城市大共享，也将是加速ofo发展、决定单车大战最终胜负的关键因素。
依据该报告的用户调研，36.5%的用户会由周边停放的车辆而决定自己的品牌选择。换而言之，在共享单车的鏖战中，谁能以最快速度在最多城市投放最多车辆，就能赢得获取最多用户的先机。
ofo自去年11月17日启动“城市大共享”计划以来，一路攻城拔寨，覆盖范围迅速从一线的北上广深扩散到昆明、成都、厦门、长沙、合肥、武汉、南京、重庆、佛山、天津、西安、石家庄、郑州、济南、南昌、苏州、宁波、南宁、福州等二三线城市，连接车辆数达百万。只要这些用户进一步感受到小黄车骑行舒适、便捷易用、价格亲民等优势，很容易转化为ofo的活跃用户。从实际调研数据来看，ofo用户的活跃度7.6，为摩拜的2倍，高达9.4分的用户满意度也远远领先于摩拜等其他竞争对手。
连接而非生产真正共享加速提高投放量
曾有人质疑，国内的很多共享经济，更像是一种标签而不是一种可执行方案。而ofo却用实际行动作出表率，不仅可以覆盖数十个城市，更能实现百万辆单车的真正共享。在ofo创始人戴威看来，现在的单车租赁只是过渡模式，“在下一个阶段，我更希望大家都愿意把自己的单车分享出来。”未来，用户回收车辆可以获得ofo的免费使用权。
依据这种真正共享式的发展思路，ofo不仅面向自行车品牌与厂商开展合作，同时接入并共享市民闲置的自行车，鼓励市民将闲置自行车共享出来，接入ofo平台为更多人提供服务。
[责任编辑:青青]
