原标题：博越VS传祺GS自主品牌一线上的头牌厮杀战
当下中国消费者对于SUV车型的喜爱程度远超以往，面对如此之大的消费需求，国内外车企纷纷将更多的研发精力聚焦在SUV车型上，陆续推出一大批被市场认可、被消费者所接受的热门车型。
经过几轮销量的洗礼，放眼如今国内自主品牌的SUV市场，已经冒出了几张大 ，为了迎合打算买第一辆车的消费者预算，它们的售价区间都"不约而同"地定在10-15万之间，而竞争也悄悄地在它们之间产生。所以小编今天就为各位车友们挑选出其中的代表作，分别是吉利博越以及传祺GS4这两款车型。
外观：博越中国风显精致传祺GS4家族脸更硬朗
博越从外观到内饰都用了许多中国元素，比如这个涟漪型的进气格栅、灵感来自如意的下方装饰，外观上还有值得一提的地方就是悬浮状的车顶和位置非常高的尾灯。
传祺GS4来说，首先家族式的凌云翼进气格栅，灵感来自狮子嘴的下方装饰，来自鲨鱼腮的大灯装饰，同样是悬浮车顶设计，尾部则没有博越那么线条丰富。
整体两辆车的感觉就是GS4会更敦实一些，博越则显得时尚一点。外观永远是见仁见智，总的来说两辆车都属于高颜值战队，不分伯仲了。
内饰：博越彰显轻奢质感 传祺GS沉稳厚重
博越在内饰上非常大胆的用了撞色处理，看起来有轻奢质感，更符合主流审美也更容易吸引年轻的消费的喜爱。博越运用了环抱式飞机驾驶舱内饰设计风格，搭配双区自动空调、前座椅加热、棕色真皮座椅以及座椅多向座椅电动调节等功能，而空调旋钮以及座椅旋钮都采用了银色外框，稳重舒适又不失活力。
传祺GS4的内饰，整体稍显沉稳有余、个性不足，配色相对单调，铝合金的装饰走的是成熟稳重风格，车内氛围也偏沉稳内敛，不过有些细节仍然需要完善，比如仪表板上部是硬质塑料，这一点让小编很是意外，毕竟其他竞争对手都会注意做成软质搪塑的。再比如大尺寸的中控屏需要在GS4的豪华版车型才有搭配，感觉要比博越略显寒酸了些，毕竟国内消费者还是比较买大屏的账。
整体来说，两款车的内饰用料都是非常厚道，十几万的价钱可以买到的感觉甚至超过了某些合资品牌20万元以上才能有的用料，质感十足，诚意满满。
动力：博越动力强劲传祺GS满足日常
对于SUV来说，更多人关心的是能否提供充足的动力。博越搭载的是吉利 研发的1.8TD涡轮增压直喷发动机，采用众多新技术，最大功率135千瓦，匹配的是6挡手自一体变速箱。这套动力系统同样搭载在博瑞上，但博越身上的经过了优化，无论是动力输出还是燃油经济性上，都变的更有优势。
GS4搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率112千瓦，采用涡轮增压和DCVVT双连续可变气门正时技术，匹配的是7速DCT双离合变速箱，平顺性有所提升。
在动力方面，最为明显的是GS4更省油，但是博越动力输出更强，匹配的手自一体变速箱稳定性更好，毕竟这是一辆挑战过漠河极寒又征服过三沙酷暑的战车，对各种路况的驾驭能力自然也不在话下。除此之外，吉利博越具有四驱版本车型，同时发动机配置上也有动力更强的1.8T发动机可供选择。
吉利博越和传祺GS4在悬架结构上是较为相似的，两车均采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构。两车底盘较大的不同在于前副车架的结构，吉利博越采用的是能协助前纵梁承受正面撞击力的全框式副车架，传祺GS采用的是注重轻量化的H型副车架。
和传祺GS4注重轻量化的底盘相比，吉利博越的底盘更强调碰撞防护，全框式前副车架与其后方能分散撞击力的加强件很好说明了这一点。
空间：皆可满足出行博越布局更实用
空间上来看，两车在尺寸上相差不远，博越的高度占点优势，而GS4则在宽度方面领先，整体来看，都能让人满意，况且两款车都可以放倒后排座椅，空间真没什么要担心的地方。
不过，由于GS4的内轮拱处凸起较多，而且还是斜向的设计，无形中压缩了一些有效空间，所以博越会在后备箱的平整实用性上表现得更好。
安全：博越面面俱到超越同级
安全是消费者最为关心的问题，其实对于一般消费者，尤其是10万元左右级别车型的受众来说，他们对于用车的需求非常简单，可靠、耐用、省心，缺一不可。而近段时间GS4由于碰撞发生断裂的新闻也让网友对其安全性产生了质疑。
博越的事故新闻也不少，但整体来看是在安全上做足了功夫的。尤其值得注意的是，博越是中国汽车品牌中第一款搭载城市预碰撞的SUV。在该系统的帮助下，车主在突遇前车减速或者急停的情况下，博越会在发生碰撞前的1.5秒进行点刹报警，在距离碰撞1秒时自动刹车。此外配合EBA制动辅助，在相对速度小于30km/h时，对于前方静止目标，博越可实现自动刹停，避免碰撞，保护车内人员安全。
不仅如此，博越还配备了ACC智能自适应巡航系统、LDW主动偏航警示系统以及360°随动3D全景影像。
博越的被动安全系统也十分完善，包括 “笼”式高强度的吸能车身、防鞭打座椅、限力预警式安全带等在内被动安全系统，可以最大限度保护驾乘人员的人身安全。要知道博越凭借着出色的被动安全系统，以58.2分的成绩一举刷新了新版C-NCAP安全碰撞纪录，超越众多合资品牌以及豪华品牌，树立了中国品牌的一个里程碑。
配置：GS4配置更主流博越标配很厚道
众所周知，博越的高科技配置非常丰富，车道偏离预警系统、自适应巡航、全景摄像头、主动安全系统都在部分车型上配备，同时胎压监测装置、陡坡缓降、全景天窗、日间行车灯、自动头灯...等等的配置，几乎处于标配状态；而且博越还提供四驱版本，这是GS4没有的。
智能车机：博越语音系统堪比Siri
不少车型其实已经开始试探智能互联语音交互系统，但遗憾的是，很多系统对车主语音命令识别并不精准，甚至闹过很多笑话，最终让这套系统成了摆设。而吉利博越的智能互联语音交互系统搭载了代表语音行业世界 水平的科大讯飞的语音识别技术，语音识别率高达97%，无论是普通话还是一些比较独特的地方方言，博越都能轻松理解，并根据指令及时反馈。
更重要的是，博越还可以根据车主的模糊指令进行车机控制，帮助驾乘者解放双手，从而能够把更多注意力集中在安全驾驶上，提升驾驶安全指数。
如果仅仅停留在会听话、会交流的阶段，博越显然还不足以称之为称之为智能互联SUV的标杆车型。更关键的是它在智能方面的系统化，搭建了一智能系统生态圈，覆盖了安全、辅助驾驶、使用、多媒体和远程控制等多个领域。
保养：博越比GS4更实惠
广汽传祺GS每5000公里或3个月就要进行一次保养，时间限制较短，不过大部分车主的保养习惯还是以行驶里程为主。进行一次小保养更换机油、在同级别车型中属于中等水平。综合来看，在4年／6万公里的养车总成本约为56520元，约合每公里0.94元，在自主紧凑级市场中属于中等水平。
吉利博越1.8T车型的保修期为4年10万公里，保养周期间隔7500公里，6万公里内只需保养8次。且首保免费，小保费用574元，合计4975元，比同级传祺GS4便宜不少，整体保养费用令人满意。
综合来说，不论是博越还是传祺GS4，都是国产SUV中的精品，在品质方面都具有较高的保证，也都凭借着较高的性价比，在与合资品牌的竞争表现不俗。在城市SUV领域，吉利博越在传祺GS4面前算是“入行”较晚的小辈，但是博越的各项性能不仅得到很好兼顾，细节处的配置与设计也令人满意，尤其在智能互联领域的前瞻性配置更是在一定程度上引领了SUV市场的智能化风潮。综合整体对比，小编更看好博越这位后起之秀在吉利汽车精品化国际化的进程中，保持着月销2W＋的强劲势头，吸收更多中国品牌的铁杆车迷。
[责任编辑:青青]
