河南省商丘市梁园区境内管护的公路只有110公里，在这一百多公里的路上，执法的人员竟高达200人，简单的说，就是两个人管一公里，财政无法承担全部费用，这两百人就只能是靠路吃路，上路罚款。（央视11月1日）
一条百余公里的公路执法者人数就高达200人，当财政无法承担全部开支之后，执法者就靠路吃路，靠罚款养活自己，让他人为自己的工资买单，且罚款没有任何理由，数额又较为随意，甚至连车牌号都不看，发证机关都会写错，试问这样的罚款和拦路抢劫又有何区别？
央视连续三年报道公路三乱，每年都会有各种各样的问题发生，公路三乱问题始终没有得到有效解决和彻底根除，有人把问题的根源归结于体制问题，但是难道体制有问题就可以随意地动他人的腰包？
“世上无难事只怕有心人”“办法总比困难多”历史的经验告诉我们，凡是任何问题只要是想解决的总会有办法，或许解决问题需要一段时间和过程，但是他绝对不是任何部门可以拖延时间或是视而不见懒政的理由，长时间无法得到有效解决的公路三乱势必会伤害到更多人的利益，更深层次的还会伤害到党和国家政府的形象。
其实，无论是对运输企业来讲，还是对开大车的司机个人来说，公路三乱当他们无法改变时就只能顺从，对于从中增加的成本恐怕他们也不会自认倒霉，自然也会转嫁到所运输货物的成本当中去，到最后买单也只能是普通百姓。同时，只认钱不认违章的乱罚款还会导致真正的违章等问题无法被发现，增加了道路的安全隐患。
体制改革势必会触动一部分人的利益，但是他却可以通过刮骨疗毒换来风清气正的结果。近些年我们经常可以听到企业因改革而减员的新闻，却从不曾看到机关、事业单位因为机构变更而出现下岗的结果，难道躺进了公体制的怀抱，真的就可以衣食无忧，哪怕不惜以牺牲百姓的利益为代价。
答案当然不是的，李克强总理说过“现在触动利益往往比触及灵魂还难。但是，再深的水我们也得趟，因为别无选择，它关乎国家的命运、民族的前途” 。对于不断推行而又更深入的体制改革，我们期待着。公路三乱当休矣。
文/刁志超
[责任编辑:毛青青]
