原标题：大众油车产线正在“退潮”，真正的洗牌要开始了吗？
据报道，今年上半年，一汽大众的宝来传奇生产线逐渐停产。6月，上汽大众安亭第一工厂永久关停，部分产线搬迁至江苏仪征；二厂则会将两个生产轮班合并为一班，三厂有望于今年下半年启动合班。近日，一汽大众佛山工厂中层透露：二期油车工厂，很多产线都到了濒临停产的时候了。
销量承压、经营不善之际，大众并非最“惨”的那个，法系Stellantis、日系三菱先后败走中国，悦达、福特电马也进行了业务和人事上的“优化”，广汽丰田前不久刚裁了千名派遣员工......反正大家的日子都越来越不好过了，只能开始“勒紧裤腰带”。
不过，考虑到大众凭借其销量，仍然保持着国内第一大合资品牌的地位，既然连大众都开始关厂撤线，那其他经营状况更逊的合资品牌又该如何自处。可以预料的是，来自自主品牌和造车新势力的竞争压力还会更强，合资品牌调整也需要时间和空间。因此，当前缩减业务线以降本增效的举措只是个开始，广度和烈度还将持续升级，不知习惯了躺着就能挣到钱的合资品牌们将会如何应对这些挑战。
[责任编辑:毛青青]
