中秋国庆黄金周，全国各地高速公路出现严重拥堵现象，交通事故也频频出现，适逢这个大假是国家实行高速公路免收过路费的第一个假期，于是，不少人把这种拥堵归罪于免费？难道没有这免费这高速就不堵了？
让我们来看看一组信息，2011年10月3日广州日报报道：广东省昨迎来自驾游高峰多条高速公路出现塞车，广东省交通运输厅目前已发文要求全省高速公路收费站开足通道保畅通，当收费站开足全部收费通道后，仍出现排队缴费车辆严重拥堵且平均达200 米以上时，对车辆实施间歇性免费放行；昆明信息港2011年10月8日报道：国庆7天进出昆4条高速路发生360起追尾事故；中新网2011年10月3日报道：假期人众车多行路难江苏高速公路事故多发。
这些是发生在去年同期的事情，那时全国高速铁路都是正常收费，但车照常堵，事故照常发生。而且我们还可以从广州日报报道信息显示中看出，“如果所有收费站都开足全部收费通道后，仍出现排队缴费车辆严重拥堵且平均达200米以上时，对车辆实施间歇性免费放行。”可见，收费站收费在节假日不仅不可以减缓车流拥堵，还会加剧车流拥堵。
记得多年前铁路实行平常打折票价售票，到了节假日恢复原票价的方式，以期让节假日过度高涨的客流选择其他的交通工具出行，以缓解铁路“一票难求”的状况。但每到节假日，“一票难求”的状况并没有因为票价高于平常而有所缓解。铁路部门因此取消了节假日原价、平时打折的售票方式，无论平时还是节假日票价都不打折也不上浮，节假日用票价来限制出行的方式也就此中止。
由此可知，节假日高速路拥堵非免过路费惹的祸，虽然因为免过路费，可能车流会相对增大，但因为不收过路费，在车辆过高速路口时，减少办理收费手续需要的时间，也相对提高了过车率。对于长年在外难以回家的人来说，几天假期是多么的重要，有钱没钱都肯定要回家。但高速公路不收过路费，给大家减少了一笔回家的开支，让回家的路变得轻松一点，让众人在感念国计民生的好举措同时，外出旅游也会给地方旅游经济增加收入，利国利民，何乐而不为？(川北在线综合)
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