不到两年四起事故 连霍高速三门峡段建成后大修不断

    自连霍高速义昌大桥坍塌事故发生以来，对大桥质量的质疑不断。记者注意到，连霍高速河南段近两年还发生过另外四起事故，发生在三门峡段的就有三起，并且三门峡段近年来一直在不断整治、维修。

    连霍高速公路（国家高速公路编号G30），东起江苏连云港，西至新疆霍尔果斯，全长4395公里，是横贯东、中、西部的交通大动脉，是交通部规划的“五纵七横”国道主干线网络的组成部分，是国家确定的重点建设项目。公开信息显示，连霍高速河南段全长761公里。

    2月1日，连霍高速三门峡渑池段k741+900段的义昌大桥南半幅发生坍塌，造成10人死亡。事故现场指挥部表示，义昌大桥事故系因恶劣天气造成车辆爆炸引发桥面垮塌。

    义昌大桥坍塌并不是连霍高速三门峡段的第一次事故。据公开报道，连霍高速河南段两年来还发生过两起事故。据河南媒体报道，2011年9月20日，连霍高速公路733公里处（河南新安段）上跨天桥发生坍塌。连霍高速河南段业主河南高速公路发展有限责任公司后来通报，此次坍塌是因前期持续降雨，发生山体滑坡而坍塌。新安段天桥距这次发生事故的义昌大桥仅9公里。

    一位不愿透露姓名的专家对《经济参考报》记者表示，工程设计时会充分考虑到各种情况，“一场雨就把桥冲垮了，要么是没按设计施工，要么是设计本身就有问题。”

    河南高速公路发展有限责任公司网站公告还显示，2012年8月，三门峡路政大队在巡逻时发现连霍高速公路K813南半幅靠近路基处出现水毁，水毁深入路基约3米，宽度约15米。2012年4月24日，连霍高速三门峡段K785+200南半幅路堑边坡顶部发生局部坍塌。

    另据河南媒体报道，2012年4月8日，三辆来自商丘的合计载重150吨的运煤货车，在前后经过承载100吨的连霍高速开封东站下道匝道桥时，大桥西侧路面受重压忽然向西倾侧20多度，导致后两辆车失去平衡，连霍高速开封段被迫封闭18个小时。事发后有关方面立即查看三辆运煤大货车的货运清单，发现这三辆大货车核载均为50吨，都没有超载。河南高速公路发展有限责任公司开封分公司经理刘飞称，“是由于这三辆车在驶上桥面后没有拉开车距，导致三辆车的总重量远远超过该桥面的承载能力，这是引发桥面倾侧的主要原因。”

    “这种说法真是让人哭笑不得，明显的质量问题竟成了司机的过错。”一位业内人士对刘飞的说法评价道。