现在大家对于土地财政这块还有一个误读,就是大家都把土地出让金当做地方政府一个行政性开支去理解,不对,因为这里面有太多太多的征地拆迁安置成本,还有咱们经常说的七通一平,包括城市建设的像城铁、高铁。水电路再加上七通。
中国是从商品房开发98年之后一直到土地的这种七通一平建设,就是依赖土地财政也是在一级开发出现之后才开始依赖的,07年才开始基本上全国才开始推行一级土地开发。07年开始,但是欧美是什么时间开始的呢?200年前就有了,人家可能是单单的七通一平当中的下水可能就做了十年、二十年、五十年。城市基础设施的建设,管网配套设施,包括修路,包括污水处理都打到成本里面了,建一个公园不赚钱吧?建一个高尔夫也不赚钱吧?就是体育公园,政府要建一个公园的话根本不赚钱的,工业再不赚钱?现在商业综合体有的城市都已经不要钱了,只要投资能过来,免费给你地。
一级项目的开发真正能赚钱的只有住宅用地还有商业金融用地,就这两块地可以赚钱,其余的全是大赔,这种赔钱赔的一级开发公司不可能承担,只能加到了住宅用地上,去年有一句特别雷人的话,我是实行高房价,真正的获益者就是普通的老百姓,你在逛公园的时候,你在坐地铁城铁的时候两块钱的时候,你一定要考虑事先买房人支持了这些建设。
最近我也在研究这些国外的房价,实际上你比如说打个伦敦为例,有一个数据大家可以听一下,在伦敦首套房购买的平均年龄是52岁,在全英国是37岁,你说房价能不高吗?如果不高的话不可能52岁才能买得起房子。
实际上在土地的财政上还有几个因素,现在土地出让金的收益要拿出10%给教育,10%给水力还要有10%以上给交通的补贴,北京现在是明文规定,住建部06年就规定的,一定要拿出土地出让金一部分收益补贴给公交这种情况。
现在M2今年可能是目标13%的增幅,如果要是5年之内都是13%也差不多就翻一番了。所以说这个好像是遏制不住的,而且我觉得现在的所有稳增长的政策去年开始我说的最多的也是稳增长的经济上的稳增长,实际上就是四万亿重回,因素原来是城市间的交通,高铁,这一轮是城市轨道交通,城市自己的内部的内循环,该不该做呢?确实该做,不做是不行的,不做的话现在交通运输问题就解决不了。所以说需要做,必须做。当然这十年的时间能把整个城市公交,城市间的公交,城市间的基础设施都做完的话当然进步很大。而且还有后来经济转型的这种基础。
原来是网友给我们封的是楼市唱涨派,不好听叫做叫春派,最后我们认可的还是春天派。
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