童华杰：“风雨未至政策先下”铁路防洪彰显“生命至上”

    “东边日头西边雨。”正当全国多个铁路局苦战高温之际，新一轮暴雨又将来临。7月4日，中国铁路总公司下发暴雨预警通知，向多个铁路局防洪指挥部再次发出防洪动员令。(中国网 7月6日）

    高温总是会伴生雨水，夏季的洪涝灾害也是一年一度如约而至，对我国来说是不可避免的天灾。每每总在新闻中看到某某城市“水漫金山”“在城市看海”“在地铁游泳”等让人哭笑不得的状况发生，甚至爆发洪灾吞噬生命！笔者不禁疑惑：天灾既然不可避免，既然明知会来，那么我们为何不能提前做好准备，防止天灾肆虐大地？

    当然，笔者并非学者、亦非专家，这连城市管理者都无法解决的问题，笔者亦不知该如何而为，但笔者从新闻报道中看到铁路在防洪整治方面可谓声势浩大、娴熟老道，那么铁路的经验、举措和态度是否应值得各方借鉴呢？

    首先是“尊重生命、安全至上”的态度。众所周知，铁路运行虽然受天气影响较小，但极端天气如大量的降雨亦会给铁路运输造成安全隐患：如山体滑坡、泥石流、乱石压道等危情。对此，铁路部门将每年的防洪整治作为一个重要事项来做，这从“铁路总公司下达防洪动员令”可以看出铁路部门对其高度重视的态度！想来正是这“尊重生命、安全至上”的态度，在为铁路运输安全“保驾护航”“世上无难事只怕有心人”铁路的成功告诉我们：只要“上心”就定能寻得解决方案。

    再者是“排兵布阵、制定方案”的举措。“兵马未动粮草先行，风雨未至举政策先下”从中国网的报道中，可以看到铁路总公司的一系列统筹安排：“沿线抢险队伍、抢险机具、后勤保障等要做好热备。相关部门要加强雨中、雨后、夜间和隧道口、浅基桥、滨河路基、高堤深堑等关键时段和关键地段的检查，必要时以守代巡，全覆盖监控；严格执行雨量警戒制度，该慢则慢，该停则停，尤其是在山区铁路水害易发区段，雨量超标时及时减速慢行或停车避险。各级防洪办公室要观云追雨，动态跟踪沿线雨情、水情、库情变化，提前预判可能发生的灾害，及时预报预警。”看完笔者的感触就是“环环相扣、面面俱到”偌大的铁路运输线都能制订全面的应急举措，那么城市应该不难吧？

    另外，铁总还要求相关铁路局高度戒备，加强防范，确保安全；主管领导须在岗在位，提前部署，带班值守；各级包保干部要深入一线，靠前指挥，组织做好应急处置。防洪能否取得成效，不仅在于“将军”的排兵布阵，更离不开“士兵”的落实行动，领导若能与职工同在现场自然是能让政策更好落实的妙法。