2014-03-03 16:44　 21CN

在中国等国家的空军服役。

 

    首飞五代机

 

    苏联解体之后，进行“休克疗法”的新俄罗斯经济急速滑坡，原本人才济济的米高扬-格列维奇设计局也出现了骨干人员大量流失的情况，曾经渴望从事飞行设计工作的年轻人也纷纷离去，设计局出现了严重的老龄化现象;加之米格-23、米格-29等设计局“拳头”产品在海湾战场、埃塞俄比亚-厄立特里亚战场以及科索沃战场上表现不佳，又失去了俄罗斯海军的固定翼舰载机订单，中国市场也被苏霍伊设计局夺去，设计局的经营状况和口碑也因此雪上加霜。别利亚科夫在1999年曾经感叹说：“虽然几乎所有人都对我们客客气气，但当我们提出问题时……谁听取过我们的建议？在国家没有强大工业和军队之前，我们也就只能用拳头敲敲桌子而已，没人会把我们当一件事情!”

 

    但在这样的情况下，年迈的别利亚科夫依旧坚持在工作岗位，咬牙于2000年实现了技术水平相当于五代机的米格MFI(米格-1.44)技术验证机首飞。可惜的是别利亚科夫个人的努力也无法挽回俄罗斯工业体系衰落的趋势，米格MFI战斗机计划最终也因经济等各种原因而夭折。

 

    尽管晚年的别利亚科夫面对着重重困难，但他的成就依旧得到了国际航空界的公认，其生前曾当选莫斯科航空学院和北京大学荣誉教授、英国皇家航空学会荣誉会员;他的名字也被写入美国国家航空航天博物馆名人堂的墙上。

[责任编辑:莫小烟]