国产磁悬浮试车 最终成功完成试验段正线热滑试车

　　2015年10月6日10时15分，伴随着声声汽笛长鸣，应用于我国首条中低速磁浮交通线路由中车株机公司自主研发的中低速磁浮列车“追风号”，从长沙磁浮南站缓缓开出，最终成功完成试验段正线热滑试车。

 

　　长沙磁浮工程西起长沙高铁南站，东至黄花机场，均为高架线，全长约18.5公里，设计时速为120公里，项目投资估算总额为41.95亿元。全线初期设长沙火车南站、榔梨站和黄花机场站。工程已于今年上半年末正式开工，预计年底实现通车，2016年上半年投产运营，市民从高铁南站下车，搭乘磁悬浮列车，只需约10分钟即可到达黄花机场。

 

　　磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。中低速磁浮交通技术是依靠电磁力将列车悬浮，利用直线电机驱动的轨道交通技术，运行时速为100——120公里.。中低速磁浮技术是城市轨道交通中 的技术，包括中国在内，全球仅有4个国家掌握。

[责任编辑:毛青青]