原标题：特斯拉遭下调评级 暴跌8%聊聊特斯拉的危与机！
根据外媒消息：2018年3月27日；穆迪将特斯拉的整体评级从B2下调至B3！
并将其前景从稳定转向负面，理由是Model 3产量“严重不足”，公司财务状况紧张。
在此消息发布前，特斯拉股价大跌8.22%，报279.22美元，创去年4月以来最低，仅过去一个月内就跌超18%。
收盘价
在穆迪发布评级调整之前，就曾有外媒报道；据知名对冲基金经理：特斯拉处于破产边缘
美国知名对冲基金经理约翰·汤普森认为，特斯拉正处在破产边缘，未来18个月内将需要筹集约80亿美元，如果没有华尔街银行或私人投资者的支持，该公司可能在未来3到6个月内破产。
汤普森是Vilas资本管理公司的首席投资官，华尔街为数不多的一直跑赢大盘的对冲基金经理之一，他的基金正大举做空特斯拉。
一个明星公司，一直都在大众的焦点中存在。
我们先来简单回顾下特斯拉！
马斯克、特斯拉
说到特斯拉，我们不得不说下马斯克，这位美国硅谷的“钢铁侠”；身上充满了传奇！
1971年他出生在南非，1995年创立Zip2公司；
（这里简单说明下Zip2公司是什么公司；Zip2类似于大众点评+百度地图，用他自己举的披萨店的例子，当你搜索披萨时，肯定是想找离你最近的披萨店。现在你会觉得这个解决方案很直接，但那个时候还没有大众点评，也没有百度地图）
1999年28岁的马斯克创立的Zip2公司被收购，他从中获利2200万美元；赚取人生第一桶金。
1999年公司被收购之后，他又创立了“X.com”；
2000年，将X.com公司与Confinity公司合并；之后更名为“PayPal”；
（这里简单说明下PayPal；PayPal就跟支付宝是一样的；要知道。支付宝是2004年才创立的。）
2002年，PayPal被收购；马斯克获利1.65亿美元；
2002年，马斯克还创立了太空探索技术公司Space X
（Space X；这里就不多说了，就是做太空运输的航天领域公司。）
2004年，马斯克向马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）创立的特斯拉公司投资630万美元，而他则担任该公司的董事长。
特斯拉成立之初主要生产电动汽车，目前电动汽车大家都比较习以为常了，要知道十年前，2008年的时候，特斯拉就生产了第一辆电动汽车。
特斯拉汽车
经过十多年的发展，马斯克目前约拥有特斯拉汽车公司五分之一的股份。
我们现在聊回到特斯拉，大家可以看到，他们很早就进入电动汽车行业。
我们也许是这两年，因为国家补贴新能源汽车，或者是因为贾跃亭，或者是国内突然多起来的电动汽车公司的成立。而慢慢知晓了这个行业。
但是，我们也许也只是看到一些表面的东西，来来来，先说说特斯拉的危机。
电动汽车行业，是一个很烧钱的行业，贾跃亭的乐视，大家都清楚的。
曾经一手好牌，就因为贾跃亭要造车，现在乐视网的股票都面临退市或者重组的风险了。
那电动车行业到底是有多烧钱呢。
我们来说下。
特斯拉成立到现在，根据各方资料，不完全统计，已经融资几十亿美金。
但是根据之前消息，某对冲基金：未来18个月内特斯拉将需要筹集约80亿美元，否则无法运营下去。
这么多钱，都不够烧？为什么呢？
电动汽车行业与传统汽车行业不同，很多技术，设备，场地，材料等等，都是很费钱的。
但是回本周期太长，量产能力有限。而从导致收支无法平衡。
特斯拉经过这么长时间的发展，其实一直是处于亏损状态的。
在电动汽车行业，不只是特斯拉如此，我们国内很多电动汽车公司也一样是烧钱的。
一些新成立的电动汽车公司，每次融资金额都是很大的，如果没有一个强大的资金支持，是很难维系下去的。
正是因为如此，才有评级下调，对冲基金做空。
所以，特斯拉如果没有源源不断的资金支持下去的话，的确是很危险的。
特斯拉遭下调评级，暴跌8%；聊聊特斯拉的危与机！
资金
有危机，自然也是有机会存在的。
电动汽车行业为什么成为风口，投资者趋之若鹜，创业者挤的头破血流也要扎进去！
要知道，我们现在使用的燃油汽车，消耗的是不可再生的石油资源。
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石油
因为是不可再生资源，所以，总有消耗殆尽的那天。
随着时代的发展，其他可替代的再生能源，将成为主角。
电动汽车行业，因此是有机会的。
政府对于能源的重视也在一些政策上得到体现，国家已经提出了，国内“全面禁售燃油车”的时间表。
也就是说，燃油汽车，退出历史舞台，只是时间问题了。
据不完全统计，全球燃油汽车保有量已经突破10亿辆，其中美国是目前全球汽车保有量最高的国家。
所以，特斯拉还是有机会的。
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机会
归根结底，只要特斯拉能继续有资金的支持。提高产能（特斯拉现在是卖的出，生产不出。）；收支持续平衡。机会还是很大。
随着很多公司的加入电动汽车行业，竞争随之而来。技术和创新将会不断发展。
相信，电动汽车行业会越来越趋于平衡。
最后生产出来的汽车产品，也越来越适合普罗大众。
减少能源消耗，也是减少污染，为后人留下蓝天还有白云。
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[责任编辑:毛青青]
