四成卡车司机每日驾车平均时间超8小时 工作强度大

《中国卡车司机调查报告——卡车司机的群体特征与劳动过程》（以下简称“报告”）10日在北京发布。

　　报告负责人、清华大学社会学系教授沈原在发布会上表示，中国卡车司机承担着重要社会职能，对中国经济增长贡献较大，但易被社会忽略。“所以我们想通过社会学调查报告的方式对卡车司机群体进行研究，以全面深入了解他们的工作和生活状况以及面临的问题。”

　　根据中国交通运输部公布的2017年发展统计公报显示，截至去年末，中国已拥有载货汽车1368.62万辆。另根据相关统计数据，卡车司机数量已超3000万人，他们承载了中国物流76%的货运量。但由于他们工作分散性大，流动性强，报告课题组与专注卡车司机互助的公益项目“传化安心驿站”合作，依托“传化安心驿站”分布在全国27省、市、自治区的两百余个站点进行抽样问卷调查及个案访谈，对该群体进行了详细而科学的社会学调查。

　　通过回收的近两千份有效问卷以及对130位卡车司机进行深度访谈，报告指出，卡车司机群体以男性为主，近八成来自农村，且近一半司机育有两个孩子，家庭负担重。所以有42.1%的司机会选择每天驾车时间在8至12小时，而有9.2%的司机更是选择驾驶12小时以上，以尽快或完成更多运输任务，获取更多收入。

　　长期繁重的劳动加上作息不规律，使得该群体患慢性病几率上升，样本数据显示，32.77%的卡车司机患有颈椎病，23.5%的司机则患有胃病，22.71%的司机则患有腰椎病。但即使付出如此代价，卡车司机2016年平均收入也只有10.7万元人民币。(完)