天然气国五太突然 车企准备不够充分(3)

　　据了解，国Ⅴ气体机进行测试时，使用的燃气质量是标定的，甲烷的纯度也在规定的范围内。但车辆上路运行后，气体机如果不适应国内的燃气品质，就可能会产生故障。因此，很多车企呼吁统一燃气标准。“天然气的主要成分是甲烷，且含有其他成分，在燃烧过程中会产生氮氧化物，导致排放水平不过关。目前，国内对燃气的标准没有一个清晰的定论。如果国家能够对车用燃气标准出台一系列的政策，对排放的耐久性和一致性是有好处的。”钟先生说。

　　“天然气和原油不同，油可以通过冶炼技术把控品质，而天然气则由于产地不同，每个地方含有的杂质也不一样，提炼的过程中会有很细微的差异。”某品牌服务站维修经理杨健表示，国Ⅳ时期，开采的天然气即使不经过任何处理也能满足排放标准，但是升级到国Ⅴ后，如果燃气中仍然存在杂质，排放就可能达不到要求。

　　如何才能解决?杨健告诉记者，目前国Ⅴ车上已经安装了后处理系统，可以将排出的气体进行还原，使其燃烧更加充分，减少尾气排放。但这只是权宜之计，仍需要国家统一燃气标准，因此，应该将其提到日程上来。

　　据了解，国家目前正在对天然气标准进行拟订，希望在不久的将来，会制定出系统完善的标准体系。制定统一的燃气标准后，还要加大力度去执行，如果还抱着得过且过的心态，那么该标准将形同虚设。