大雁、祥云、四辆出行的车马……3000套程控发光模组日前镶嵌在了高铁徐州站区附近山体的陡崖上，总高55米、长320米，可视距离逾3公里，构成个性鲜明、灵动奔放的文化“符号”，让过往乘客过目难忘。“徐州是汉文化发源地，山体上的仿汉代‘车马出行图’，可以加深人们对徐州汉文化的认知和传播。”徐州市铁路办负责人阐释说。
小到街头的艺术造型，大到景观地标，公共艺术与一个城市的形象息息相关，因而受到广泛关注。它在营造新的公共空间与优化城市景观的同时，也创造和反映着城市的历史与文化，乃至成为代言城市的形象符号。“城市公共艺术的根本诉求是引导人们积极向上，表现城市精神面貌和时代精神。”主持创作南京大屠杀遇难同胞纪念馆主题雕塑的中国雕塑院院长、南京大学美术研究院院长吴为山认为，一方面，它是广大市民共同享有和欣赏的艺术，另一方面也应具有公共意识，反映时代精神，符合大众的审美需求及取向。
“但城市公共艺术切不可沦为政绩冲动的‘泄洪口’。”江苏师范大学美学教授徐放鸣提醒，成功的公共艺术应该遵循3个基本的美学原则：体现城市特有的历史文化特点，又与现代风貌相协调;兼具审美观赏性和充分的实用性;设计理念上应体现独特的创意，但又不宜太过另类。“遗憾的是，在目前我国的公共艺术创作实践中，能够充分体现上述美学原则的范例并不多。”
而在公共艺术专家、中央美院城市设计学院教授王中看来，“公共艺术其实就是一个城市对市民的美育”。人们对公共艺术作品往往也有一个逐渐接受的过程，例如巴黎的埃菲尔铁塔、澳大利亚的悉尼歌剧院、台北的101大楼等，最初落成时也都曾受到非议，如今都是富有盛名的公共艺术建筑。
业内人士认为，公共艺术不应受到行政权力的硬性干预，也不仅是少数艺术家圈子里的事情，应建立起由规划师、建筑师、景观设计师、艺术家、理论家和市民代表等共同参与的公共艺术规划与遴选机制。
