2013-01-24 22:11　 川北在线综合

　　　 　韩国文化产业振兴院北京代表处首席代表姜晚锡在接受记者采访时说，“春运”“抢票”这些词他都知道。美国、俄罗斯、加拿大等国家虽然国土面积也很大，但很少出现像中国这样人口集体迁移的现象。“中国春运的巨大压力，其实许多韩国人也能感觉到。每年这个时候，在中国工作学习的韩国人也要回家，平常1000元人民币就可以买到的机票，在春节期间会飙升到5000元，甚至根本买不到。我感到，中国的农村和城市差别太大，这使得很多农民不得不到城市务工，也许正是中国独特的区域结构特征造成了春运这种独有的现象。”

　　将问题的矛头指向中国城乡差异的不只是姜晚锡一人。很多媒体和专家认为，从长远角度来看，实现区域经济平衡发展是解决问题的根本。短期内，则应通过调节收入分配结构、提升农民工收入，实现社保的跨地区流转、改善公共服务等措施。也有经济学专家认为，中国春运购票难的现象是供需关系不平衡造成的。

　　　　“春运”不止中国有

　　杰 夕

　　印度、巴基斯坦人节日扒火车的图片让纠结于中国春运的民众备感新鲜——原来春节返乡潮不是中国特产。事实上，一些发达国家也面临着节假日交通运输的巨大压力。

　　　德国、法国：圣诞也有返乡潮

　　在德国、法国等国，圣诞节期间也会出现返乡潮。在外地工作的人们，尤其是大学生会提前多天预定车票，即便如此，一票难求的情况也还是常有发生。在德国，一些大学在圣诞假期前选择租用大巴为本校学生提供接送服务，学生需要预定并支付一定费用。在法国，大学生面对购票压力，会通过各类社交网站、校内论坛或学校公告栏发布拼车信息，路线相同的学生可以通过分担一定路费拼车回家，不仅省去了购票的时间、精力，也缓解了大学城假期前后的交通压力。

　　　日本：每逢元旦愁买票

　　在日本，每年的五一劳动节和元旦都会放长假。尤其是元旦，对于日本人而言是全家团圆的日子，每年的这个日子，大家都会不惜代价往回赶。由于日本关西的年轻人往往会到关东地区的一些大城市求学或工作，这个人群于是成为节假日交通运输压力的主要原因。

　　日本的铁路和航空运输非常发达，平日里人们出行一般不需要提前购票，元旦期间的返乡潮让习惯了这种舒适的日本人颇为发愁。为了避免高速道路的拥堵，日本人倾向于乘坐新干线返乡，但每到元旦，新干线一票难求，即使提前预定，也不一定能成功买到票。机票同样非常紧张，票价则堪比新干线。2013年元旦，新干线持无座票上车的旅客人数达到了满员标准的150%，各个航线的飞机也都出现满员情况。