轮胎“特保案”9月或解禁 轮胎企业欲重返美国

 

出口锐减
　　2009年9月，中国出口美国的乘用车及轻卡轮胎连续3年分别被征收惩罚性关税，此后，中国对美轮胎出口锐减特保影响
　　“特保案”并没给美国的轮胎经济带来实质性好处，美国轮胎业3年中反而减少了2000多个就业岗位政策预期
　　今年9月26日，“特保案”将到期，由于目前美国仍然没有公布相关政策，业内人士预计“特保案”不会再延期
　　9月26日，是美国对中国轮胎“特保案”到期的时间。由于目前美国有关方面仍然没有公布相关政策，业内人士纷纷预计“特保案”将不会再延期。但连续三年的惩罚性关税，使得中国轮胎在美国市场份额锐减，部分公司的输美轮胎量减少了35%左右。
　　“特保案”即将解禁的消息让国内轮胎业为之一振。不少轮胎企业已开始积极应对即将重新回来的美国市场。

实施三年中国输美轮胎份额降20%
　　 2009年9月开始，中国出口美国的乘用车及轻卡轮胎连续3年分别被征收了35%、30%及25%的惩罚性关税。
　　浙江中策轮胎一位高层表示，2009年至今，其销往美国的轮胎总数量锐减迅速。他介绍，2010年至2012年上半年该公司每月对美装箱量，比2008年（每月装箱量300箱）平均减少了35%。
　　国金证券研究员刘波告诉记者，2009年中国共向美国出口乘用车、轻卡轮胎4300万条，占全美消费的18%。“特保案”后，中国轮胎出口在2010年、2011年分别下降至3100万条和2730万条。出口占70%以上的S佳通，2009年国外销售毛利率高达21.38%，2011年下降到了10.37%，也是因为“特保案”的影响。
　　不过，刘波分析认为，“特保案”并没给美国的轮胎经济带来实质性好处。“美国轮胎业的就业人数3年中反而减少了2000多个岗位。其次，中国对美轮胎的销量，从占美国市场的30%下降至10%，这20%甚至更多市场份额，被其他国家的厂商所取代，美国轮胎厂商受益并不突出。而其他国家的轮胎出口价格比中国还高出每条20美元以上。”

解禁在即中国企业欲调整出口策略
　　国内外多家轮胎企业采取了不同策略应对“特保案”。韩泰及锦湖等两家公司，将原先从中国工厂出口至美国的轮胎产能转移到了其他国家，以规避影响。
　　中策轮胎则调整了产品策略。“我们以前出口美国的轮胎多数是小规格轮胎，‘特保案’后，小规格轮胎在加税之后竞争力会显得非常弱，因而就出口了更多的大规格轮胎。这个策略还是比较奏效的。尽管我们的对美销量比2008年下降了35%左右，但金额下滑比例不到20%。”该公司一高层表示。
　　“特保案”即将解禁的消息让国内轮胎业为之一振。已有轮胎企业开始考虑将转移的产能重新迁回国内。锦湖轮胎一位内部管理层告诉记者，短期尚未启动将输美的韩国产轮胎转回中国生产，但不排除这类计划。
　　中策轮胎上述高层表示，如果“特保案”解禁，公司已经考虑重新加大输美小规格轮胎的数量，预计在2013年对美国的轮胎出口量，会恢复到2008年的70%。多位轮胎行业人士也补充道，“特保案”解禁后，会密切关注美国市场的发展。 据《第一财经日报》