德国《法兰克福汇报》5月26日文章，原题：西门子遭遇竞争，德国铁路计划购买中国列车，高速列车ICE的制造商西门子，正面临失败前景：德国铁路集团如今看上了西门子的中国竞争对手，希望后者为其提供列车。(5月30日 《环球时报》)
从参建俄罗斯高铁，到建揽尼日利亚现代化铁路项目，再到如今德国铁路公司计划进口中国列车及配件,中国铁路制造业近日在国际舞台上捷报频传，大放异彩。据悉，德国铁路公司每年向西门子采购的火车轮轴达35000组，自2017年开始，其中一部分轮轴的供应商将来自中国。
中国高速动车组研发初期同时从加拿大庞巴迪、日本川崎重工和三菱、法国阿尔斯通、德国西门子引进了四种不同型号的动车组，经过一大批铁路工程师们坚持不懈的研究，近年来已经在很大程度上掌握了自主知识产权，并且在此基础上研发制造出更加适应中国国情和地理环境的动车组，如高寒动车组、防风沙动车组都属于中国特有的技术和产品。
此次与德国西门子公司的竞争，是对铁路制造业老牌公司的一项挑战，同时也是对中国铁路制造业的一个巨大考验。中国铁路制造业拥有水平高，实用性强，制造价格低等多项优势，在与世界各国铁路公司的交手过程中具有很强的竞争力。此次德国铁路集团对中国铁路制造业的青睐，充分肯定了中国高速铁路从最初的引进到现在的自主研发所展现的实力。从最初的出去找项目，到如今的项目找上门，中国高速铁路在国际市场上逐渐得到认可。但是骄傲使人落后，在获得赞许的时候，不能骄傲自满，止步不前，此时我们更应该静下心来，认真反思还有哪些地方存在不足需要解决。此前中国与一些周边国家洽谈铁路项目建设时就曾因为技术标准与国际技术标准不统一的问题丢失了不少好的项目，因此标准的统一成为中国高铁“走出去”亟待解决的问题。另外，如何入乡随俗，根据当地的国情和特殊的地理环境，建造出具有当地特色的高速铁路，也是一个值得思考的问题。
此次德国铁路公司向中国伸出的橄榄枝，说明他们看到了中国铁路制造业青出于蓝而胜于蓝的实力，这是我国铁路制造业在国际舞台上成功迈出的又一步。相信在不久的将来，将会有更多的国家青睐中国铁路制造这块金字招牌，我国铁路制造业势必会在国际舞台上越走越远，越走越好，向所有对其充满信心或者心存疑虑的人交出一份满意的答卷。（文/周吕璇）
[责任编辑:毛青青]
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