中日争夺印尼高速铁路，最终以印尼选择中国方案画上休止符。余波未了的日本媒体，至今耿耿于怀，想不通技术全面的日本高铁再加上和印尼良好的合作关系，为何会落败，其实，没有什么想不通，狭隘和自负加速了日本在竞争中走向失败的进程。
作为一项国家工程，印尼政府抱着谨慎态度去对待招标无可非议，用最过硬的技术打造国内交通运输平台，并且尽量少投资，这也是人之常情，在事关国家利益面前，所谓的国与国之间良好协作关系，只能供作参考，成为不了主宰的核心所在，印尼不傻，还不愿当作别人摆布的一颗棋子，更明白日本的“良苦用心”，中国获胜，胜在用真诚和务实，还有过作为负责任的态度，当然技术误了挑剔，打动了印尼。
尽管印尼政府希望通过中日之争为本国创造更多的有利条件，但是在权衡国家储备力量之后，不得不尊重现实，彻底抛弃好高骛远，选择适合自己的路。毕竟高铁之争不是单纯的选美活动，再好的鞋子如果不合脚，依然是摆设。
比较一下中日之间的技术优劣，差距实在太小，新干线因为出世较早，各方面趋于稳定，但是建造周期过长，是印尼无法接受的事实，而中国高铁则是厚积薄发，用1.7万公里的数字让世界折服，并且安全性能世界第一。以中国人的吃苦耐劳精神，建造雅加达到万隆的高铁，其所需工期大大少于日本的计划。作为招标方，印尼政府说白了，不担心两国的技术有问题，更多关心的是哪国能把造价压的更低，贷款利息更少，或者说连同技术一并奉送。权衡两国方案之后。不附加任何其他条件的中方最终让印尼心动，这也是印尼忍痛放弃日本高铁根源所在。
尽管日本政府早在2008年就向印尼递交了本国的方案，并且一厢情愿认为雅万高铁非自己莫属，这就是典型的自负，再者，通过修建雅万高铁可以控制印尼的运输瓶颈，从而牵制中国，狭隘的民族霸权主义不仅体现在政治中，作为单纯的企业，依然背负着沉重的政治包裹，不愿受制于人的印尼，自然不会承受日方给出的天价工程造价，包括附带的其他政治条件，割舍也是情理之中。
一向稳健的中国政府，不会也不可能如日本这般狂热，依然希望通过自身过硬的技术优势和诚信，争取到属于自己的目标，最终印尼高铁以整体形势花落中国，这是必然，更是彰显着作为大国负责任的本质所在。想不通的日本，如果缺乏必要的真诚，今后想不通的还有更多。
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