其实铁路也不容易
据报道，春运期间，增开的旅客列车车票预售期为40天，将于12月16日开始在互联网、车站窗口等各渠道同时发售。铁路部门提醒，互联网购票时间由不晚于开车前2小时调整为不晚于开车前30分钟。
中国每年的春运就像人类历史上的大迁徙，坐车回家的旅客心急如焚，家里人则是翘首以盼亲人的团聚。春运是对铁路部门的年终大考，铁路职工承载着太多人的期望。今年春运期间，其中广铁集团加开就达客车241对，其中普速客车159对，从12月16日起，加开客车车票将按互联网公布的各站起售时间对外售票。作为承担春运重要职责的运输企业，广铁集团的此番行为，无疑是正确且意义重大的。
加开客车，受到诸多条件制约。首先，要有加开客车的‘间隔’条件，其次还需要有一定数量的车辆储备、机车牵引动力和充足的人力等基础条件作为支撑。此外，还需要科学编制列车运行图保证列车正点运行。春运期间铁路职工每天都在加班加点的忙碌着丝毫不敢懈怠，为的就是能让更多的旅客能够早日回家团聚。针对每年“春运”的旅客数量在不断刷新历史最高峰，铁路部门采取了很多办法和应对措施，利用互联网进行网络抢票、实名制买票和增加临时旅客列车等，其实说到底就是在不断的积极解决问题，让人民群众看到铁路是真正在想事情、做事情，心里装着人民群众的困难的
其实，从12306验证码到多条高铁线路的开通，再到加开多趟列车，铁路始终是以服务人民为宗旨，尽管背后有些许争议，但都是以确保百姓安全出行，构筑和谐春运为目的。公众不妨多些体谅，让广铁得到更多的民意支持。（李荣）
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