“空铁大战” 民众最受惠
在与民航的市场竞争中，铁路部门再打出连环招。昨日，交通部网站发布消息，全国铁路新运行图计划将于今年5月中旬实施。此次调图不同于近年来多次在既有运行图基础上的微调，而是将以京沪、京广高铁为主骨架，大幅增开动车组列车，同时加强地级市、乡镇等区域性线路的建设。在业内人士看来，野心勃勃的铁路规划新蓝图或将对民航中短途业务产生明显冲击。（3月31日 北京商报）
近年来，随着“四纵四横”高铁网络的逐步推进，原本“井水不犯河水”多交通并存的市场格局发生了急剧变化：铁路步步进逼，客流上升明显；而公路、航空则连连后退，客流流失严重。以去年10月新开通的长珲城际铁路为例，铁路客运持续火暴，而公路客运堪称完败，高铁覆盖地区全线停运，至于航空公司，亦不得不通过推出9元特价机票等措施应对，以此挽回颓势。尝到甜头的铁路并未偃旗息鼓，谋划一番后再掀“战火”，除了祭出增开高铁组这一强势“大招”外，还将大规模开行地级市之间的始发、终到的普速列车，同时兼顾三四线城市，大有将庞大的城镇和乡村沿线旅客资源统统收入囊中的趋势。显然，铁路这些有备而来的连环招，直指当前航空中短途客运业务，力求获得更多的市场份额。严阵以待的航空公司自然不愿将市场拱手相让，迅速见招拆招，比如部分线路的票价一再打折、为异地旅客提供直达大巴、提升飞机上的餐饮品质等等，以此吸引旅客回流。
“空铁大战” 愈演愈烈，其中最得实惠莫过于广大民众：票价下调、服务升级、班次增多等等，无一不让大家受益匪浅。一个成熟的市场经济社会，激烈、有序的良性竞争是推进各行各业不断前进的动力。只有竞争，才能让各个企业不断创新、不断提升自身服务水平，便于诸多用脚投票的用户获得更好、更贴心的服务体验，进而在激烈的市场竞争中占据不败之地。
作为普罗大众的一员，笔者对于“空铁大战” 自然是乐见其成，同时期待航空、铁路双方在良性竞争中，不断推出更多、更好的惠民举措，让广大民众坐收实实在在的“渔翁之利”，选择最适合自己的交通工具安全、愉悦出行。(文/徐向荣)
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